現在，汽車制造商對于輪胎的要求，已不僅局限于出眾的性能優勢，更希望能借其打造靜音舒適的駕乘體驗。針對這一趨勢，德國馬牌輪胎運用其創新靜音技術ContiSilent，顯著降低了車廂內的噪音。這項新技術的關鍵在于胎面內側附加的聚氨酯泡沫隔層。這種特殊的隔層能產生強大的阻尼減震效應，阻隔輪胎滾動時所產生的聲波。因此，無論車輛的行駛路況如何，傳入車內的噪音可降低最多達9分貝，以此極大地提升駕乘體驗。而輪胎的其他零部件和胎面花紋均與標準車胎完全一致，因此在制動性、濕地操控性等方面的表現同樣卓越，在輪轂裝配及車胎安裝過程上也與同類常規車胎并無差異。

奧迪已率先將配備ContiSilent技術的ContiSportContact 5P系列輪胎運用于RS 6 Avant和RS 7 Sportback兩款車型。其中，奧迪RS 6 Avant將選用285/30 ZR 21輪胎，RS 7 Sportback則將選擇275/30 ZR 21輪胎。與其他裝配于奧迪RS車型上的輪胎一樣，這兩款ContiSilent輪胎的胎側上將印有RO1標記。

事實上，為消費者打造舒適靜謐的駕乘空間與行車環境始終是德國馬牌輪胎不懈追求的目標。憑借業內領先的創新與研發實力，馬牌已通過其獨創的靜音科技——3D主動降噪系統，贏得廣泛的市場美譽。運用于馬牌“靜音之王”ContiComfortContact™ 5(CC5)、ContiMaxContact™ 5(MC5)及ContiCrossContact LX2(CCC LX2)的3D主動降噪系統能通過擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產生噪音的氣流，實現輪胎靜音效果。與普通運動型輪胎相比，其噪音可降低8%。作為馬牌靜音科技的最新突破，此次ContiSilent技術的發布無疑將進一步鞏固馬牌輪胎在靜音舒適性能方面的領先地位，彰顯馬牌對提升消費者駕乘體驗的一貫承諾。