26日下午，第四屆中國智能運(yùn)輸大會(huì)隆重開幕，拉開了代表著亞太區(qū)域智能運(yùn)輸、智能交通、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域?qū)W術(shù)、科技發(fā)展與應(yīng)用最高水平思想盛宴的大幕。

衛(wèi)星導(dǎo)航與智能交通結(jié)合，是衛(wèi)星導(dǎo)航和智能交通應(yīng)用發(fā)展的一個(gè)重要方向。2012年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始正式大規(guī)模應(yīng)用。苗前軍認(rèn)為中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來將面臨幾大態(tài)勢(shì)：

大北斗時(shí)代。當(dāng)北斗應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，中國衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)入北斗導(dǎo)航時(shí)代。不僅僅是因?yàn)楸倍穼?dǎo)航系統(tǒng)有了第一代、第二代的產(chǎn)品，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)融入了全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大家庭。北斗有自己獨(dú)特的系統(tǒng)設(shè)計(jì)上 的優(yōu)勢(shì)。導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)，衛(wèi)星系統(tǒng)相連接在一起的時(shí)候，已經(jīng)不僅僅是導(dǎo)航系統(tǒng)了。

大應(yīng)用時(shí)代。北斗大應(yīng)用，衛(wèi)星導(dǎo)航大應(yīng)用已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。北斗大應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用已經(jīng)風(fēng)起云涌。如何在各個(gè)行業(yè)北斗大應(yīng)用的前景。

對(duì)于“我們已經(jīng)有了成熟的GPS”，我們?yōu)槭裁催€要用北斗這樣的疑問，我們有這樣幾個(gè)理由：第一，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)使得北斗導(dǎo)航信號(hào)在城市高樓林立地區(qū)的可用度比GPS優(yōu)越的多。第二，北斗衛(wèi)星的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)使得北斗的信號(hào)能夠與地球同步，初始定位時(shí)間要比GPS短得多。一般情況下在25秒左右，北斗就能完成首次定位，而GPS經(jīng)常需要1分鐘2分鐘甚至更長時(shí)間。第三，我國從戰(zhàn)略高度上要增進(jìn)北斗的定精增強(qiáng)系統(tǒng)，當(dāng)前已經(jīng)完成了從分米級(jí)，厘米級(jí)，毫米級(jí)的北斗定精增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)。在武漢之外，也在北京天津等地完成了區(qū)域級(jí)精準(zhǔn)化定位網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。通信與互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)高度融合，由于智能終端的出現(xiàn)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)的發(fā)展勢(shì)頭。隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國產(chǎn)化，衛(wèi)星定位、導(dǎo)航、授時(shí)等功能必將同樣作為基礎(chǔ)信息服務(wù)，與通信網(wǎng)絡(luò)一起廣泛、深入地融合到各行各業(yè)中。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)社會(huì)化，民用化，大眾化的應(yīng)用會(huì)為我們的智能交通管理帶來前所未有的優(yōu)勢(shì)和幫助。

大產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)。不同領(lǐng)域不同行業(yè)在應(yīng)用北斗系統(tǒng)的時(shí)候，都會(huì)到來不同的產(chǎn)業(yè)需求，北斗是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)里的旗艦。衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)與智能交通融合，必然能帶來智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的極大推動(dòng)。