三沙市的設立近日備受關注。而目前三沙漁業設施滯后制約開發，海南省將在北斗衛星導航通信系統(下稱“北斗系統”)的基礎上進一步提升三沙通信網絡保障能力。事實上隨著北斗系統今年底向亞太地區免費開放，北斗系統應用產業將迎來井噴式增長，國內導航裝備龍頭海格通信則表示，公司經十余年持續研發投入，將迎來應用終端規模化發展階段。

海格通信前身為始創于1956年的廣州無線電廠，大股東廣州無線電集團為我國電子信息產業100強企業之一，也是走在廣州市國資系統資本化運作最前列的成功典型。自從國家北斗導航戰略實施以來，海格通信便瞄準了北斗導航的市場前景，致力于北斗系統終端、芯片的研發。歷經長達6年的多次比試、篩選，公司最終成為獲得軍用北斗導航產品研制合同的少數幾家單位之一，同時也是首批進入北斗系統應用項目實施的“國家隊”，并成為核心成員之一。

海格通信所研發生產的北斗系列產品處于國內領先水平。其中，北斗一號導航芯片在國內首個實現了收發單芯片解決方案，北斗二號芯片則是目前國內功耗最低、體積最小的芯片之一。值得注意的是，目前海格通信不僅研發了系列化的北斗專用射頻芯片，還具有能夠兼容GPS系統的北斗組合導航模塊：包括可實現多系統融合解算的四合一北斗模塊、北斗/GPS/GLONASSOEM板，適用于大規模民用產業化推廣的低功耗北斗/GPSOEM板，以及可用于航空等高端領域的高動態核心處理板等。

成功亮相穗公務用車系統

去年5月，海格通信成功中標廣州市公務用車使用管理信息系統項目。1萬輛公務用車新安裝了由海格通信推出的面向智能交通領域的車輛管理信息系統，全市999個單位共8360輛安裝了北斗車載終端設備的公務車，每月每車平均行駛里程從原來的1769.97公里下降為1265.24公里，下降了28.5%。今年4月，廣州公務用車系統獲國務院中央軍委批準示范項目。“兩彈一星”功勛、北斗導航總設計師孫家棟院士盛贊廣州公務用車系統是北斗導航走向規模化民用的標桿。

海格通信目前正逐步向執法車輛管理、城市管理、校車管理、港口監管、物資車輛管理等相關領域進行推廣。北斗項目的應用已經進入車聯網概念，是一個市場前景非常可觀的應用項目。