對于發燒音響來說，音箱有《28道試煉》。在于小編來說，很多希望原車系統能提升音質體驗的車友，音響系統更值得有針對性的提煉。在原車配置并不差前提下，特別一眾豪車都有大牌音響喇叭做支援，難題在于是原車現有空間內，怎樣才把喇叭發揮應有的性能和特性。

專為豪車音響而來，十路大功率市場少見

根據車型和不同選裝配置，原車音響多聲道全景聲系統并不少見，音質不夠動聽更大問題出自系統搭配，功率不足聲音出不來，對于發燒友老燒來說就是氣短氣不足，出廠調校上顧此失彼，更大推動了中頻、中低頻部分，高頻就顯得不夠通透明亮，聲音提不上去，反過來也是如此。i-sotec德國艾索特最新推出這款AH10s十路DSP功放，就是專為針對豪車多聲道音響系統而來。

艾索特的設計上，主要把AH10s集中是功率上的輸出，十路功率輸出DSP很常見，但像AH10s這樣大功率設定的就非常少見，嚴格意義上AH10s更應該視為一臺十路大功率功放加前級數字音頻處理。AH10s提供8聲道每路67W功率輸出，能直接輕松驅動大部分高端高音、中音揚聲器；另外提供2聲道每路210W大功率，就是專門對應前聲場配置8寸中低音，或者后箱有帶超低音系統的車型配置，功率更超過市面上大部分超薄低音炮的輸出性能，直接能跟低音箱看齊。

電路設計上，8聲道采用AB類電路，嚴選發燒元器件，讓中高頻部分在優異解析力和瞬態反應得到平衡，解決眾多車型原車高頻提不上去不夠亮，中頻乏力不夠綿密濃厚。2聲道采用D類電路輸出，穩定的升壓，驅動中低頻或者低音都有出色的音壓和低頻下潛。

數字音頻處理，精準控制

作為DSP功放，功率之外更不能缺少系統控制能力，前級數字音頻信號處理，支持光纖和高清藍牙，實現無損數字信號輸入，提升原車系統音源解析力。內部電路選用美國TI數字音頻處理元件，最高達到192kHz主頻，德國WIMA和意法半導體等發燒元件組合搭配，支持差分輸入輸出，內部抗干擾能力強，信噪比達到100dB，動態范圍為110dB。

顏值在線，喜加一

在強大的輸出性能和音頻精準控制能力之外，AH10s的設計則是另一個加分項。一直得到消費者廣泛好評的艾索特設計，顏值一直是在線的實力選手。AH10s針對豪車音響系統定位，設計上更是升華，黑絲拉絲鋁機身，在表面上加上玫瑰金鋁質框架，產品信號和詳細的系統連接功能以電鍍雕刻方式印在表面，清晰易懂一目了然。上方“i-sotec”標識亞克力板加入燈條發光，下方以透明亞克力板方式展示內部電路功率，每處細節看得見的用心。

小結：讓豪車音響系統發燒起來，讓原車多聲道音響得到充分提煉發揮應有性能，艾索特AH10s為豪車十路多聲道音響系統量身定制，大功率輸出好效果，寶馬車友，奔馳柏林之聲等等車友值得要關注了解。

i-Sotec艾索特AH10s處理器 / 功率輸出：8Ch×67W+2Ch×210W / 頻率范圍：20-20kHz / 信噪比：≥100dB / 動態范圍：≥110dB / 電源：9V-15V / 輸入阻抗：20kΩ（低電平）、220Ω（高電平）/ 建議零售價：￥8,500元人民幣