經過全新改革的薄膜工藝，用納米狀陶瓷物質作為隔熱材質的琥珀光學，讓它在久負盛名的傳統隔熱膜行列中躋身而出，獨樹一幟。為了證實它在市場上是否實至名歸，我們將把其旗下的陶瓷70、陶瓷15送上測試臺，展現它們最為真實的一面。

回顧汽車隔熱膜發展的歷史，我們似乎曾一味地為追求隔熱膜的高隔熱率而樂此不疲。多年以來，擁有著很高隔熱能力的金屬隔熱膜被公認為優質隔熱膜的最高指標，至于膜本身會否存在屏蔽GPS信號、氧化或阻礙駕駛視線等缺陷卻是無人過問。時至今日，在總結了金屬隔熱膜的這些缺點以后，這款以陶瓷為主要成分的隔熱膜揚言要把這些瓶頸一一突破。

通常我們所看到的隔熱膜對GPS信號的屏蔽以及自身的氧化，是由隔熱膜層的金屬成分引起的。隔熱膜層一般采用銀、鎳、鋁、鉻、鈦等金屬涂鍍，形成能夠對太陽光熱量反射的金屬高折光層，但也正是這層金屬，屏蔽了車內的GPS信號接收。而隨著金屬層長時間與空氣的接觸，就會產生氧化的現象，膜的顏色逐漸褪卻。為了檢測這兩款膜所標榜的不含金屬涂層，不會屏蔽GPS信號屏蔽和發生氧化，我們對其進行了一次高科技含量的化學成分定性分析和一次簡單直接的導航使用實測。

隔熱膜化學元素分析

儀器：能量色散X熒光分析儀

分析類型：ZE掃描

樣品名：陶瓷70、陶瓷15

從成分分析上看，陶瓷70、陶瓷15內并沒有包含影響GPS信號及容易發生氧化的鋁、鎳等金屬。雖然儀器檢測到了陶瓷的硅酸鹽所含有的金屬元素，但這些金屬元素作為硅酸鹽混合物出現，并不會對GPS信號產生任何影響，更不容易引起褪色和氧化，這就是它的特殊之處。

GPS信號實測

儀器：GPS便攜式導航儀

樣品名：陶瓷70、陶瓷15

陶瓷70、陶瓷15在儀器檢測下的表現是讓人相當滿意的，但它們在實際應用時的效果又會如何7還是請看接下來的GPS實測吧。為了在實踐中驗證它不會影響GPS信號的接收，我們把一個便攜式的導航儀用陶瓷70嚴密地包裹了3層，在駕駛中測試它的信號接收狀況。包裹前的導航定位所花的時間為10秒左右，衛星的接收數量為7顆；而包裹后的導航仍然能在10秒就完成了系統定位，衛星的接收數量也能達到7顆。和普通的對GPS及手機等造成信弓屏蔽的金屬膜相比，這種嚴酷的測試更能體現它的真正實力。

就以上表現進行評價的話，這兩款膜已經顛覆了我們對汽車隔熱膜的傳統觀念。而在實際應用上，它們不僅可以保持長久的光澤和不影響信號接收，耐磨、高效隔熱和透光率高等性能都是普通的隔熱膜所無法比擬的。它們的出現，無疑為高端汽車隔熱膜的市場注入一股新鮮血液，給消費者帶來一種更好的選擇。