那倒也不是，每年都有很多的無損改裝案例。但是到了Hi-end級的改裝，如果還不炫一下技，改裝師傅真的會被憋死的。
就像這輛雷克薩斯LX570，全套德國RS的器材，前聲場忍住了，沒有倒模的原位安裝，但到尾箱器材的安裝時，改裝師傅直接來了個大的，這個尾箱工藝，直接秀小編一臉。
前聲場是德國RS帝王黃金限量版三分頻喇叭，像這類級別的喇叭，能夠倒模有足夠的箱體很重要，但車主想要低調(diào)，覺得原車本身就是三分頻的分布，不愿意再倒模，只在原位置做了些小調(diào)整，所以高音安裝在A柱，中音安裝在儀表臺兩側(cè)。
中低音喇叭也是車門原位安裝，改裝師傅加裝了喇叭墊圈，讓RS帝王三分頻盡量發(fā)揮更好的效果出來。
后聲場是德國RS貴族三分頻做輔助，高音和中音打孔安裝在后門板上，中低音原位安裝，這樣后排乘客也有極好的聽感。
補充低頻的是德國RS貴族系列的10寸超低音喇叭，用補型箱安裝在尾箱右側(cè)，不占用尾箱空間。此外還有中置以及后環(huán)繞的輔助，打造一個7.1立體環(huán)繞聲系統(tǒng)。
前聲場的德國RS帝王黃金限量版三分頻，由6臺帝王純后級單路功放驅(qū)動，一只喇叭一臺功放，讓聲音有更好的分離度。后聲場、中置以及后環(huán)繞喇叭，還有超低，則由一臺RS貴族五路功放和一臺四路功放來驅(qū)動。整個系統(tǒng)由德國Brax發(fā)燒DSP來調(diào)試，還有RS的電容管理器和四只電容來提供電力支持。
器材比較多，因此到了師傅炫技的時候了。
首先是線材的布置，嚴格按照專業(yè)競賽級的規(guī)格進行固定及走線，一點都不顯凌亂。
再有是尾箱器材的安裝。根據(jù)器材的擺位，以及雷克薩斯LX570尾箱空間，定制了器材安裝的木箱，再進行打磨。
最后配上亞克力面板和燈光，原木的色澤和質(zhì)感，與雷克薩斯原車的低調(diào)非常相配，沒有花里胡哨的造型和燈光，但卻處處透著優(yōu)雅。
這波炫技，高！
改裝店：U17汽車音響聯(lián)盟
本案例收錄于《絕對發(fā)燒|調(diào)音寶典2024》，50+百萬汽車音響改裝案例，了解調(diào)音底層邏輯，玩轉(zhuǎn)DSP！