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讓柏林之聲發(fā)揮真正實力 奔馳S級升級聲樂寶盒奔馳專用聲學套件

來源:360汽車網(wǎng)    2024-11-05 17:41    瀏覽:6516    發(fā)布者:張志遠

不換喇叭不破線,100%無損安裝,碾壓原車柏林之聲

這對于奔馳車升級音響來說,算是再熟識不過的話題了。原車音質效果不好,選裝了柏林之聲,音質還是很一般,這樣可能就不是單純喇叭單元的問題,而是原車音響的結構性出問題……

以下兩輛奔馳S級,分別是普通版的S級配原廠小柏林之聲,邁巴赫S級配原廠大柏林之聲,都同樣遇到音質表現(xiàn)力很一般的問題,通過無損升級Vocal Treasure Box for Benz聲樂寶盒奔馳升級聲學套件,換來車主期待已久的好聲音。

聲學套件針對奔馳原車的中頻單元部分,原車中音喇叭框架基本是中空設計,在門板安裝位等同于懸空,對于電聲學來說就是沒有聲箱的概念,這也導致整體聽感渾濁、聲底薄,用大音量就容易失真。這部分有時候消費者可能真錯怪了柏林之聲,不是喇叭素質不行,而是沒聲箱的設計結構性問題。

兩款奔馳S級車型,都通過四個門板升級聲樂寶盒聲學套件進行提升。1:1原車開模設計,無損直接安裝。針對奔馳車,廣泛應用在C級、E級、S級以及更高端的邁巴赫車型,

升級前后奔馳中音的聲箱效果差異

如果你是音響行業(yè)的老兵,拆裝過奔馳原車音響,你就會發(fā)現(xiàn),原車中音喇叭就安裝在一個支架上,完全懸空,沒有聲箱的概念。這也導致音響聽感渾濁,聲底薄,較大音量容易失真,不是喇叭不夠好,只是因為沒有聲箱。

精密聲箱結構設計,整個升級套件采用進口ABS強化樹脂+高阻尼PS合成材料,奔馳原廠喇叭、大小柏林之聲喇叭直接安裝使用,安裝方法也跟原廠奔馳的框架無異。而且聲音寶盒也支持后裝升級的奔馳專用喇叭,原廠喇叭到后升級喇叭統(tǒng)統(tǒng)適配。

聲樂寶盒箱體內部設計,還增加了植絨,改善中頻聲箱阻尼效果;值得注意是精密設計長短不一的調音柱,這是類似于家用發(fā)燒音響和錄音室規(guī)格的擴散板原理,消除箱內駐波,中頻聲音更醇厚干凈。

兩臺通過升級的奔馳S級車友紛紛表示,中音的聲箱結構確實跟原車有很大差異,整體效果會明顯感覺到人聲變得醇厚飽滿,細節(jié)更豐富,大動態(tài)效果更為松容,開大音量也不會失真。

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