如果你不認(rèn)同國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步，純電車的進(jìn)步，那么你可以找一臺(tái)同價(jià)位同級(jí)的合資車進(jìn)口車來(lái)對(duì)比；如果你不認(rèn)同新能源車在配置上的良心，你甚至可以找臺(tái)更高價(jià)位更豪華的品牌車型來(lái)對(duì)比。無(wú)論哪一個(gè)條件，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新能源車+配置豐富這個(gè)選項(xiàng)，很難找到能匹敵的合資或者進(jìn)口對(duì)手。

誠(chéng)然，像比亞迪宋PLUS新能源冠軍版DM-i這款車，原車音響配置已經(jīng)很高，標(biāo)配9喇叭，頂配版本是10喇叭的燕飛利仕音響。當(dāng)然配置堆料和實(shí)際效果還是會(huì)存在偏差，尤其對(duì)音質(zhì)有所追求的車主來(lái)說(shuō)。要說(shuō)到能發(fā)揮出車廂更極致的音效，還是各大專業(yè)喇叭的天下。這輛嶄新的比亞迪宋PLUS，車友就是不滿足于原車的音響素質(zhì)，也希望愛車能擺脫同質(zhì)化嚴(yán)重的音效，來(lái)到專業(yè)店進(jìn)行升級(jí)。

升級(jí)產(chǎn)品如下圖所示，整體布局和工藝風(fēng)格設(shè)計(jì)非常精致，要知道整體方案是只升級(jí)前聲場(chǎng)和加入低音箱，增加DSP功放的配置，但整體改動(dòng)不算大，與原車保留的單元配合度也夠，車友表示聽起來(lái)很舒服。

然后值得注意是這臺(tái)比亞迪宋PLUS的前聲場(chǎng)改裝，采用三分頻分音設(shè)計(jì)，其中高音和中音單元在A柱做個(gè)中高音倒模，高音采用傲勢(shì)的M60氣動(dòng)高音，高解析力高保真。中音單元?jiǎng)t是傲勢(shì)的參考系列R90中音，少見的傘形U鐵和無(wú)懸邊結(jié)構(gòu)，音盆面積更大帶來(lái)更優(yōu)異的穿透力，而中高音設(shè)計(jì)針對(duì)倒模優(yōu)化，減少對(duì)容積和箱體的過(guò)度要求，能設(shè)計(jì)小箱體，更適合新能源車安裝。

中低音則是傲勢(shì)監(jiān)聽系列M172，特殊黃色玻纖盆，加以提升阻尼的涂油，30mm大音圈，好驅(qū)動(dòng)，下潛深，量感足，彈性豐富自然，與中高頻順滑銜接。與三分頻系統(tǒng)搭配是行李箱安裝一個(gè)樂聆8寸有源低音箱，補(bǔ)充低頻，整個(gè)聲場(chǎng)更立體飽滿。

尾箱地板用隱藏式方式安裝一臺(tái)歌航A5 Pro，用來(lái)多聲道做音頻處理，帶有高解析力也能負(fù)責(zé)音源部分，支持DSD256解碼。重點(diǎn)是支持全主動(dòng)三分頻的調(diào)校，每聲道獨(dú)立EQ均衡和延時(shí)相位，精準(zhǔn)還原高清音源的每個(gè)細(xì)節(jié)。

比亞迪宋PLUS冠軍版DM-i音響改裝配置：

前聲場(chǎng)喇叭：傲勢(shì)監(jiān)聽系列小氣動(dòng)套裝+參考R90中音 / 處理器：歌航A5 Pro / 低音：樂聆IE-XL8低音箱 / 改裝店家：珠海音藝