豐田雷凌一直都是不少車友的第一臺(tái)車選擇，憑借其合適的價(jià)格和出色的油耗，滿足不少人燃油車有節(jié)能的多方面要求。說到要求，雷凌則在配置性方面稍微遜色，原車的音響系統(tǒng)只有極為簡(jiǎn)約的4喇叭布局，而且都是以全頻同軸喇叭為主，無論細(xì)節(jié)、層次感等方面都無法滿足。

這輛來到專業(yè)店進(jìn)行升級(jí)的雷凌，車主對(duì)音樂有所追求，同時(shí)對(duì)升級(jí)配置方案也有不少的預(yù)算空間，所以整套音響系統(tǒng)升級(jí)設(shè)計(jì)就能進(jìn)行一個(gè)大飛躍。選擇升級(jí)前三分頻后兩分頻的10喇叭，再加上行李箱的低音，足足是11喇叭的音響大升級(jí)，而且在配置上也下足功夫，全車全主動(dòng)分頻設(shè)置。

升級(jí)音響前先解決日系車祖?zhèn)鞯膯伪栴}，通過四門雙層環(huán)保隔音設(shè)計(jì)，增強(qiáng)門板剛性減少共振，抑制風(fēng)噪傳入同時(shí)也讓車廂更寧?kù)o舒適。前聲場(chǎng)采用意大利傲勢(shì)監(jiān)聽系列三分頻套裝，當(dāng)中有傲勢(shì)知名的小氣動(dòng)高音和黃盆中低音。M60小氣動(dòng)高音針對(duì)車載電聲應(yīng)用開發(fā)，小空間大能量高解析力，和中音單元在A柱倒模安裝，黃盆中低音則在門板位加上擴(kuò)音圈安裝提升效果。

后聲場(chǎng)搭配是一套雅詩(shī)圖B6兩分頻，高音在門板位置做挖孔處理進(jìn)行安裝，經(jīng)過精工處理看不出改裝痕跡，門板同樣用擴(kuò)音圈來提升中低音發(fā)聲表現(xiàn)。值得一提是行李箱的低音喇叭，車主日常對(duì)行李箱裝載能力有需求，用了補(bǔ)形箱低音安裝方案，右側(cè)壁空間定制補(bǔ)形箱安裝威極十寸低音，用一臺(tái)雅詩(shī)圖A300.1低音功放驅(qū)動(dòng)。

整個(gè)音響系統(tǒng)的設(shè)置，用一臺(tái)交叉火力CF-610AM-DSP進(jìn)行調(diào)音，滿足多聲道音頻信號(hào)處理，同時(shí)帶大功率輸出，配合一臺(tái)雅詩(shī)圖D6A高效六路功放，組成十路功率輸出的后級(jí)，為聲場(chǎng)全主動(dòng)分音驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定的輸出能量，喇叭發(fā)揮最佳性能。同時(shí)處理器和功放都是在座椅底隱藏式安裝，省空間好布線方便調(diào)校。

豐田雷凌音響改裝配置 / 前聲場(chǎng)：傲勢(shì)監(jiān)聽三分頻 / 后聲場(chǎng)：雅詩(shī)圖B6兩分頻  / 處理器：交叉火力CF-610AM-DSP / 功放：雅詩(shī)圖D6A六路功放 / 低音炮：英國(guó)威極P10 / 低音功放：雅詩(shī)圖300.1 低音功放 / 隔音：四門先鋒隔音 / 改裝店家：廣州車夢(mèng)響