在現(xiàn)今商業(yè)運(yùn)作和快速發(fā)展的大背景下，消費(fèi)者需求變得多元化，打造產(chǎn)品的產(chǎn)品力先要把用戶需求研究透徹，有產(chǎn)品力的可以吸粉，有口皆碑的可以吸流，也可以說是相互成就。流水的廣汽傳祺GS8，鐵打的音響升級(jí)改裝，不同GS8的用戶需求，都有對(duì)應(yīng)專業(yè)技術(shù)和誠(chéng)意十足的解決方案。今天我們的鏡頭就選擇四款近期GS8改裝，看看各有什么特點(diǎn)。
1、GS8改裝傲勢(shì)監(jiān)聽套裝+雅詩(shī)圖+交叉火力
這輛GS8混動(dòng)版還是從四川長(zhǎng)途過來廣州進(jìn)行升級(jí)，搭配一套發(fā)燒的全主動(dòng)分頻方案，門板和四輪位置先進(jìn)行隔音降噪升級(jí)，通過強(qiáng)化有效抑制金屬共振和聲噪傳入，音響發(fā)聲空間更理想。
前聲場(chǎng)選擇ArsAures意大利傲勢(shì)監(jiān)聽系列套裝，黃盆中低音加M60氣動(dòng)高音，滿足車主不改動(dòng)原車布局不做倒模的想法。特意為車載空間開發(fā)的氣動(dòng)適合在原車喇叭位安裝。后聲場(chǎng)用一套雅詩(shī)圖B6兩分頻做補(bǔ)充發(fā)聲，增加一個(gè)雅詩(shī)圖B3C同心軸喇叭做中置聲道，讓整個(gè)車廂的左右聲道更均衡飽滿。
巧妙利用GS8行李箱后部的儲(chǔ)物空間把功放和專用低音都放在這里，負(fù)責(zé)為整個(gè)系統(tǒng)調(diào)音的交叉火力610AM DSP則隱藏式安裝在右側(cè)壁的空間。使用一個(gè)交叉火力AM102專用低音箱來補(bǔ)充低頻，由一臺(tái)雅詩(shī)圖A300.1低音功放驅(qū)動(dòng)，另外則有一臺(tái)雅詩(shī)圖DA6六路功放負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)聲場(chǎng)喇叭。
前聲場(chǎng)：意大利傲勢(shì)監(jiān)聽系列兩分頻 / 后聲場(chǎng)：雅詩(shī)圖B6兩分頻 / 中置聲道：雅詩(shī)圖B3C同心軸 / 處理器：交叉火力CF-610AM-DSP / 低音喇叭：交叉火力CF-AM102 / 功放：雅詩(shī)圖DA6六路功放 / 低音功放：雅詩(shī)圖A300.1 / 四輪四門隔音降噪 / 改裝店家：廣州車夢(mèng)響
2、GS8改裝傲勢(shì)錄音大師大氣動(dòng)+詩(shī)芬尼小黃金
這輛GS8屬于是二次升級(jí)，整套方案根據(jù)需求是追加中頻和高頻的細(xì)膩度解析力，保留原來中低音喇叭的基礎(chǔ)上，選擇升級(jí)ArsAures意大利傲勢(shì)的錄音大師系列高音和中音，高音還是S90X限量版大氣動(dòng)高音，有更高的頻響上延。中頻是錄音大師系列的S100中音單元，看得出車主對(duì)中高頻段發(fā)聲的追求。
滿足更充足的喇叭性能發(fā)揮，選擇換裝一臺(tái)詩(shī)芬尼duomo小教堂四聲道功放，全主動(dòng)來推升級(jí)的中音和高音，整臺(tái)小黃金功放純后級(jí)設(shè)計(jì)，干擾低更純凈的音源信號(hào)來傳輸，甲類放大電路的低失真和大線性，音染做到最低，而且精確捕捉音樂每一個(gè)細(xì)節(jié)，再由喇叭高質(zhì)量發(fā)燒還原。
傳祺GS8音響改裝配置：
前聲場(chǎng)：意大利傲勢(shì)錄音大師系列S90X限量版大氣動(dòng)高音+S100中音 / 功放：詩(shī)芬尼duomo小教堂四路功放 / 改裝店家：廣州車夢(mèng)響
3、GS8改裝傲勢(shì)套裝+丹拿272+赫茲低音
追求極致的GS8，在眾多的升級(jí)方案中選擇了既能發(fā)燒又突顯個(gè)性的搭配，首先是進(jìn)行了全車五門的隔音降噪處理，四個(gè)門板+尾箱門，這樣是更好為行李箱的低音做好效果基礎(chǔ)。喇叭方面怎樣突出個(gè)性呢？中低頻選擇ArsAures意大利傲勢(shì)錄音大師系列的S172旗艦發(fā)燒中低音，而高音則是選擇了監(jiān)聽系列的M60氣動(dòng)高音做搭配，好處是高音直接在原車?yán)任话惭b，出效果又能避免倒模。中置聲道用一個(gè)錄音大師系列的S100中音補(bǔ)充，整體發(fā)燒均衡飽滿。
后聲場(chǎng)用一套人氣的丹拿272兩分頻配合發(fā)聲，車主實(shí)際上更屬于是丹拿的粉絲，但經(jīng)過對(duì)比試聽后被傲勢(shì)的高解析力和細(xì)膩度折服，前聲場(chǎng)用傲勢(shì)后聲場(chǎng)用心心念念的丹拿配合。低音是意大利赫茲專為省空間開發(fā)的MPS250超薄低音炮，用定制箱體在行李箱后部地板隱藏式安裝。
其余處理器分別在右側(cè)壁空間和行李箱地板做隱藏式安裝，整個(gè)組成強(qiáng)大的全主動(dòng)分頻組合，由一臺(tái)意大利MOSCONI發(fā)燒12路DSP功放負(fù)責(zé)系統(tǒng)的音頻信號(hào)處理，輸出信號(hào)由兩臺(tái)詩(shī)芬尼130.4四路功放驅(qū)動(dòng)聲場(chǎng)喇叭，一臺(tái)洛克力量單路功放推中置，一臺(tái)詩(shī)芬尼800.1低音功放推低音，10喇叭全主動(dòng)分頻系統(tǒng)。
傳祺GS8音響改裝配置：
前聲場(chǎng)：意大利傲勢(shì)S172中低音+M60氣動(dòng)高音 / 后聲場(chǎng)：丹拿272兩分頻 / 中置聲道：傲勢(shì)S100中音 / 低音：意大利赫茲MPS250 / 處理器：意大利MOSCONI 12路 / 四路功放：詩(shī)芬尼130.4四路 兩臺(tái) / 單路功放：洛克力量 / 低音功放：詩(shī)芬尼800.1 / 改裝店家：廣州車夢(mèng)響
4、GS8改裝傲勢(shì)監(jiān)聽套裝+雅詩(shī)圖+交叉火力
熟識(shí)的熱門推薦搭配，不一樣的音源玩法。這輛GS8選擇一整套成熟又穩(wěn)的升級(jí)方案，根據(jù)車友的喜好，在音源主機(jī)方面做文章。首先是四門用先鋒環(huán)保隔音來強(qiáng)化，減少共振和噪音傳入，為發(fā)聲環(huán)境做好基礎(chǔ)。前聲場(chǎng)喇叭是AreAures意大利傲勢(shì)監(jiān)聽系列兩分頻，M172黃盆中低音搭配M60氣動(dòng)高音，在門板高音位和中低音喇叭位安裝，中置聲道加入一個(gè)雅詩(shī)圖B3C同心軸喇叭讓左右聲道均衡一致。行李箱隱藏式安裝超低音補(bǔ)充低頻，用交叉火力CF-AM102搭配專用補(bǔ)形箱并做好隔音處理。
重點(diǎn)在于音源輸入，用歌航GDT68PRO這款高性能的數(shù)字音頻處理器，支持高清無損音源輸入，帶來解析力高的高清音源，在行李箱右側(cè)壁空間隱藏式安裝。純凈無染的音樂信號(hào)，用GDT68PRO內(nèi)置AB類音質(zhì)型功率放大電路來驅(qū)動(dòng)聲場(chǎng)喇叭，低音信號(hào)則傳輸給雅詩(shī)圖300.1低音功放來驅(qū)動(dòng)低音炮。
傳祺GS8音響改裝配置：
前聲場(chǎng)：意大利傲勢(shì)監(jiān)聽兩分頻 / 中置喇叭：雅詩(shī)圖B3C同心軸 / 低音：交叉火力CF-AM102 / 處理器：歌航GDT68PRO / 低音功放：雅詩(shī)圖A300.1 / 隔音：先鋒四門隔音 / 改裝店家：廣州車夢(mèng)響