蔚來首款量產車——蔚來ES8的目標群體，就瞄準了典型的中國家庭用戶。注重“家庭”是中國人骨子里的特性，SUV無疑是近些年中國最火的車型！ES8 是一款大型七座豪華 SUV，當然，還必須加上「純電動」這個網紅標簽。ES8車長達到了 5 米出頭，3.01 米的軸距保證 “真 · 七座” 身份。如果你對這些數字不甚敏感，可以理解為 ES8 的體型和奧迪 Q7 相當。2+3+2 三排座布局，帶上雙方父母加獨生子女，剛好滿足典型家庭的全家出行需求。蔚來這個名字，明顯有 “蔚藍天空” 之意，純電動力是蔚來的 “核心資產”！ES8 布置在底盤的鋰電池組容量達 70kWh，在業界普遍采用的 NEDC 工況標準下續航里程 355km，在 60km/h 等速下更能跑到 500km。

今天來改裝的正是一位蔚來ES8車主，他告訴我們，選擇蔚來的原因很簡單，無非就是它滿滿的科技感！選擇音響改裝的原因也很簡單，不同于燃油車的發動機轟鳴，電動汽車太過安靜，那就加點音效，給車內的音響來一個全面升級吧！

DYNAUDIO丹拿 Esotan 236。

蔚來ES8電動汽車+DYNAUDIO丹拿揚聲器，這是一個絕妙的結合。同蔚來一樣，科技的力量在丹拿音響的創造中從未缺席。丹拿是國際知名的頂尖音響品牌，也是世界享譽盛名的頂級音響器材研發機構。

DYNAUDIO丹拿 Esotan 236作為音響在汽車后市場的首款紀念版產品，不負眾望的具有高靈敏度、真實準確的原音還原、完美的平衡性等特點，超輕量化的振動系統與強有力的磁體設計，展現更高的靈敏度與更強的控制力，全新設計的一體式錐盆與懸掛系統讓揚聲器具備更低的失真和忠于原音的聲音表現，這一切的全新設計都經過嚴謹的計算，甚至包括那些無法看見的細節，硬度、重量與阻尼得到完美平衡，可以與您的愛車完美融合，帶來純粹極致的原音體驗。

獨創科技：丹拿的MSP振膜。

丹拿專利MSP（Magnesium Polymer Silicone）振膜，是迄今為止同行無法復制及逾越的獨創技術，由硅酸鎂聚合物制成，一體化式，兼具硬度強、柔韌的特性，輕薄，失真度低、還原度高、細節解析力強。

獨家標志：黑色絹絲膜軟球頂。

絹絲膜軟球頂，是丹拿高音的標志。常見的音響高音還有金屬高音，例：鋁高音、鈹高音、鋁帶高音等，金屬高音可以達到延伸頻響范圍的效果，播放敲擊樂、搖滾樂會有不錯的震撼感，但是如果播放人聲，就會有強烈的“唇齒聲”，聲音刺耳、使人頭皮發麻。丹拿絲膜球頂，可以完美的解決“唇齒聲”的問題，純鋁線音圈、功率承受力強，無論是搖滾樂、敲擊樂、人聲，都可以輕松駕馭。

從Esotan 236上能感受到丹拿純粹原音背后的科技力量，從全新的設計和精致的用料，可以感受到丹拿品牌包含的匠心和用心。制造工藝水平革新性提升，令236真正肩負起紀念版的重要使命！

在后聲場上，車主選擇了Morel以色列摩雷柯蕾602HE。Morel以色列摩雷音響的市場領先地位受益于以色列的前沿創新技術。自上世紀70年代，Morel以色列摩雷音響就致力于音響音頻技術的研究，為了HI-END完美音質的終極追求，摩雷攻克了音響尤其在車用音響方面的諸多限制，研發出了數項獨特專利技術。

專利技術：EVC?技術。

比如車主選擇摩雷柯蕾Kinetic 602 HE的揚聲器就很好的利用了摩雷的EVC電機技術、采用EVC?技術的Morel驅動單元使用的音圈比傳統揚聲器中的音圈大三倍。EVC?設計將磁體系統移動到音圈內部，通過有效地將所有磁力導向音圈來消除雜散磁通量。其設計結果帶來超高能量轉換效率和充沛的推力，非常緊湊，高效散熱并減少錐盆分割振動，以降低失真。

因此柯蕾602HE中低發聲單元質量更輕也更容易被推動，以原車主機就可以讓柯蕾602HE輕松發聲，25mm絲膜球頂高音以精準和寬松感為主，中低音則是渾厚自然，并且它適合各種快速安裝和無損改裝的升級玩法，能滿足發燒友的各種折騰。

經過改裝技師的專業施工安裝，以及最后的調音，蔚來ES8這款科技感滿滿的車與丹拿、摩雷喇叭完美融合，前后聲場進行配合，形成很好的環繞體驗，再加四門隔音，不論是聽人聲還是搖滾樂亦或是古典樂，全車音響效果都得到多倍提升。對于此次音響改裝，車主也直言很滿意。

改裝配置清單：前聲場：/DYNAUDIO丹拿 Esotan 236/后聲場：Morel以色列摩雷 柯蕾602HE