開寶馬、坐奔馳，這句話也側面說明了奔馳汽車的乘坐舒適度是非常好的，這位奔馳A200的車主也正是看中了這點，不過雖然內飾的做工和車上的配置都非常豐富且豪華，但是實際開車的過程中，車主感受到了較大的噪音問題，這一點讓注重用車品質的車主十分不滿，于是為了改善噪音問題，車主通過朋友的介紹，來到了天津黑桃K尋求解決方案。

在了解到車主的需求之后，天津黑桃K的改裝技師首先對這臺奔馳A200的行車噪音進行了全方位的檢測，發現胎噪、路噪、風噪噪音都十分嚴重，而且隨著車速的變化，發動機噪音也加入進來，于是根據噪音的類型和大小，改裝技師制定了針對性的解決方案：使用大白鯊隔音材料對噪音源頭位置做針對性的隔音處理。

首先對發動機噪音進行隔絕，改裝技師使用的金鯊JS300對引擎蓋做第一層止振處理，有效的強化了機蓋鐵皮的抗振性，再使用金鯊引擎蓋膜做第二層隔音處理，不但抑制了發動機噪音的影響，而且還隔絕了發動機熱量對機蓋表漆的烘烤；然后再使用JS300對水槽做止振處理，進一步抑制了發動機噪音的傳遞。

原車引擎蓋隔音措施欠缺。

對引擎蓋做止振處理。

對引擎蓋做隔音隔熱處理。

原車水槽位置隔音措施欠缺。

對水槽做止振處理。

之后是汽車底部的隔音處理，汽車的底部包括前腳踏、底盤和后備箱位置，受到路面、輪胎以及車底傳動機構的影響，產生了嚴重的低頻共振噪音，對此技師使用金鯊JS500對前腳踏位做第一層止振處理，對噪音稍小的底盤使用金鯊JS300做第一層止振，再使用靜靜1號對前腳踏和底盤做第二層隔音處理；對后備箱使用金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉做三層止振、隔音處理，通過合理的搭配，以最經濟、有效的方式隔絕并抑制了各類噪音的侵襲。

原車腳踏位隔音措施欠缺。

對腳踏位做止振處理。

對腳踏位做第二層止振處理。

對底盤做止振處理。

底盤的第二層止振處理。

對尾箱做雙層止振處理。

尾箱的第三層止振、隔音處理。

最后是針對胎噪噪音的處理，技師使用金鯊JS300+隔音墊對外輪弧做雙層止振處理，并對側翼子板加裝了高彈棉350，再加上對輪弧內襯使用JS300+銀鯊棉做雙層隔音處理，將胎噪噪音層層隔絕、消減殆盡。

原車輪弧隔音措施欠缺。

對輪弧做第一層止振處理。

對輪弧做第二層隔音處理并加裝高彈棉150。

隔音材料用料充足。

對輪弧內襯做止振處理。

對輪弧內襯做隔音處理。

高品質的大白鯊隔音材料隔音性能出色，通過改裝技師的合理搭配，以最經濟的方式解決了這臺奔馳A200的噪音問題，而且技師的做工細致、材料貼合到位，得到了車主的高度認可，對這次天津黑桃K的隔音施工非常滿意。

隔音材料及施工部位：底盤：金鯊JS300+靜靜1號/腳踏位：金鯊JS500+靜靜1號/后備箱：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/前輪弧：金鯊JS300+隔音墊+高彈棉350/輪?。篔S300+銀鯊棉/水槽：JS300/引擎蓋：金鯊JS300+金鯊引擎蓋