音樂(lè)是生活中不可或缺的一部分，它可能是一種靈感來(lái)源，也可能是一種情感慰藉。為了提高人們駕乘生活的質(zhì)量，汽車(chē)廠商都會(huì)將音響系統(tǒng)安裝在汽車(chē)?yán)铮艹杀鞠拗疲忻嫔系脑?chē)音響都只是由各類(lèi)喇叭組成，并無(wú)功放、處理器等器材，對(duì)于愛(ài)音之人來(lái)說(shuō)，用不完美的音響器材播放出來(lái)的音樂(lè)終究還是難以打動(dòng)人心。這位哈弗H2車(chē)主就因?yàn)槿淌懿涣嗽?chē)音響的音質(zhì)，特意來(lái)到專(zhuān)業(yè)改裝店進(jìn)行音響改裝升級(jí)。

門(mén)板不做隔音的話，會(huì)減少裝在門(mén)板上的喇叭30%的效果。使用綠色環(huán)保的GT環(huán)保隔音材料對(duì)門(mén)板進(jìn)行雙層隔音，能高效吸收各類(lèi)雜音，抑制門(mén)板振動(dòng)，阻隔外界噪音，改善音響聲場(chǎng)環(huán)境，提升音色音質(zhì)。

門(mén)板隔音后，將德國(guó)海螺3.16中低音喇叭安裝在前門(mén)板原位，德國(guó)海螺3.16兩分頻喇叭是高性價(jià)比產(chǎn)品，所有元件均為“德國(guó)純手工制造”，實(shí)用性強(qiáng)，適合不同音樂(lè)需要，安裝便捷，符合ISO認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，尤其是3.28 MK III 28毫米的絲膜球頂高音，無(wú)論是動(dòng)態(tài)、分析力還是音場(chǎng)等方面均表現(xiàn)上乘。分頻器使用的是75 μm Cu版本(雙倍版本)的玻璃纖維加固的環(huán)氧樹(shù)脂線路板；線圈采用1.4MM強(qiáng)度最大的線材，充分考慮到阻尼因素和低損耗；并采用Mundorf MKP電容器，高音僅有3%的偏差。整體聲音清透干凈，中低頻渾厚，高頻細(xì)膩。海螺喇叭的極致還原和人聲的真實(shí)表現(xiàn)，對(duì)初級(jí)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)是特別好的選擇。

德國(guó)海螺3.16高音喇叭安裝在儀表臺(tái)側(cè)邊

后聲場(chǎng)安裝德國(guó)艾索特A165同軸喇叭，后聲場(chǎng)是前聲場(chǎng)的“綠葉”，德國(guó)艾索特A165同軸喇叭的加入，對(duì)整體聲場(chǎng)有一個(gè)銜接和輔助的作用，喇叭原位安裝在后門(mén)板原位，默默無(wú)聞的輸出，只為讓前聲場(chǎng)擁有更加光彩奪目的聲音，為后排的乘客提供一個(gè)非常棒的音效體驗(yàn)。

德國(guó)艾索特R6處理器和魔立方P6S六路功放隱藏安裝在座椅下方，德國(guó)艾索特R6處理器擁有強(qiáng)大的調(diào)試功能，可以對(duì)原車(chē)主機(jī)輸出的音頻信號(hào)進(jìn)行重組解碼，降低聲音的損耗，調(diào)試修飾聲音細(xì)節(jié)，保證音源的純凈輸出；而魔立方P6S六路功放擁有4*80W+2*100W的大功率輸出，推力十足，聲音細(xì)膩，便于安裝，既能滿足前聲場(chǎng)兩分頻和后聲場(chǎng)喇叭所需的功率，也能夠?yàn)榈聡?guó)艾索特WE10寸超低音提供充足的功率支持：4*80W驅(qū)動(dòng)前后聲場(chǎng)，2*100W驅(qū)動(dòng)超低音。

德國(guó)艾索特WE10寸低音箱體放置在尾箱

這套音響系統(tǒng)比較完整，以德國(guó)海螺3.16兩分頻喇叭為主聲場(chǎng)，由德國(guó)艾索特R6處理器作為聲場(chǎng)銜接調(diào)試，再由魔立方P6S六路功放推動(dòng)，所有喇叭真實(shí)自然的還原每一個(gè)音色，每一句歌詞，每一個(gè)樂(lè)器的聲音，穿透力強(qiáng)而細(xì)膩，平衡性、線性極佳，不管是什么風(fēng)格的音樂(lè)都表現(xiàn)的淋漓盡致。不過(guò)這套音響系統(tǒng)后聲場(chǎng)只是用同軸喇叭來(lái)進(jìn)行輔助，如果換成兩分頻套裝喇叭，效果會(huì)更加棒！

哈弗H2音響改裝配置/處理器：德國(guó)艾索特R6/前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺3.16兩分頻/后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特A165同軸/超低音：德國(guó)艾索特WE10寸/功放：魔立方P6S六路功放/隔音：GT環(huán)保隔音