起亞KX5是一款較為實(shí)用的車(chē)型，有外觀耐看、動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞等優(yōu)點(diǎn)，只是對(duì)于愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)的車(chē)主來(lái)講，原車(chē)音響單薄生硬的音質(zhì)并不能滿足他的聽(tīng)需，來(lái)芬朗汽車(chē)音響在秦皇島經(jīng)銷(xiāo)商樂(lè)友汽車(chē)音響的起亞KX5車(chē)主，為了開(kāi)時(shí)能夠有喜歡的音樂(lè)來(lái)緩解疲勞，特意過(guò)來(lái)升級(jí)音響。

為了減少噪音和防止車(chē)門(mén)共振，前后四個(gè)車(chē)門(mén)用大白鯊止震板做了雙層隔音處理，將車(chē)門(mén)形成一個(gè)密封箱體，為喇叭提供了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

第一層隔音

第二層隔音

前聲場(chǎng)的芬朗SQ-6.5E兩分頻套裝喇叭，采用球頂振膜的高音，使它在高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，聲音清脆。特殊紙漿振膜和雙層鋁音圈的中低音音盆，使它在中低頻的表現(xiàn)也十分稱職，動(dòng)態(tài)反應(yīng)力度很扎實(shí)。高音安裝在車(chē)門(mén)的三角位，中低音喇叭前車(chē)門(mén)原位安裝。

后門(mén)安裝芬朗SQ-6.5X同軸喇叭做為補(bǔ)充，以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品態(tài)度給車(chē)主帶來(lái)最為真實(shí)的好聲音，同時(shí)讓后排乘客也有好的聽(tīng)感。

隨后為增加整體音響系統(tǒng)的動(dòng)聽(tīng)性，增加了芬朗AL-75.4功放四路功放和芬朗DSP6音頻處理器，解決了原車(chē)音響細(xì)節(jié)不完美的粗劣音質(zhì)效果，并且讓聲場(chǎng)喇叭在大動(dòng)態(tài)環(huán)境下也有穩(wěn)定強(qiáng)大的功率供給，使車(chē)主的主駕駛位輕松聆聽(tīng)音樂(lè)，有如在舞臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)的中心。

功放和DSP一起安裝在座椅下面

小結(jié)：安裝芬朗DSP6處理器，提升了聲音的解析力，讓音質(zhì)更為細(xì)膩，聲音定位也更為精準(zhǔn)。這個(gè)改裝算是入門(mén)級(jí)改裝，雖然還算不上完美，但與原車(chē)音響相比，有很大的提升，并且預(yù)留了很大的改裝空間。

起亞KX5音響改裝配置 / 處理器：芬朗DSP6 / 前聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5E兩分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5X同軸喇叭 / 功放：芬朗AL-75.4四路功放 / 隔音：大白鯊四門(mén)隔音 / 改裝店家：秦皇島樂(lè)友汽車(chē)音響改裝