雖然音響設備對于汽車來講，只是一種輔助娛樂性性設備，對性能沒有影響。但隨著人們對車生活的享受要求越來越高，原車的音響設備已經不能滿足眾多車友們了，越來越多的車友選擇對愛車進行汽車音響改裝。
豐田4700對于喜愛越野的車友來說覺得稱得上是“神車”，給人的第一感覺就是“人高馬大”看上去十分威猛，再加上它那十分出色的越野性能、安全性能，讓人想不流口水都不行，要說我最喜歡的那就非它的爬坡能力莫屬了，真心給力！如果駕駛這輛愛車馳騁在茫茫草原或是鄉野山間再聆聽這曼妙的音樂，那就再完美不過啦！不過遺憾的是豐田4700原車音響系統并不怎么突出。
原車音響系統分析
作為一款高檔SUV，豐田4700的原車只用了6個普通材質的聲場喇叭，所以通過原車音響系統所播放出來的音樂非常的粗糙，根本無法將音樂的質感給表現出來。
項目一：主機
改裝方案：添加一臺先鋒9150
Pioneer推出9150的，可連接網絡升級更新，更大幅增加手機串連的便利性，支持WiFi無線串接功能；同時采用全新亮彩抗污面板，且具備高取樣率的音樂及高清圖像播放功能。
項目二：喇叭
改裝方案：前聲場替換成德國HELIX P63C三分頻套裝喇叭
后聲場替換成魔樂歌A6
前聲場：德國HELIX P63C三分頻套裝喇叭，高頻部分高亢亮麗，中音部分音色豐富飽滿，而中低音部分的下潛力度則非常的深，而且通過分頻器的合理分頻，可以讓各個頻段的銜接非常的自然，同時又可以保證音樂的層次感，讓車主可以感受到不一樣的音樂味道。
德國HELIX P63C三分頻套裝喇叭高音單元安裝再三角位
德國HELIX P63C三分頻套裝喇叭中音單元倒模安裝在A柱
德國HELIX P63C三分頻套裝喇叭中低音單元原位安裝
德國HELIX P63C三分頻套裝喇叭分頻器安裝
后聲場：魔樂歌A6兩分頻套裝喇叭，從實際聽感而言，高頻部分靚麗通透，沒有絲毫的刺耳感。至于本身極擅長的中低頻部分，厚度與力度感的結合恰到好處，不因過厚而肥大，也不因過于表現力度而聲音過硬。大音量工作環境下，單元也不會壓縮或破聲，鼓皮振動的質感，鼓聲的落點清晰和力度都非常有沖勁。除此之外，它控制力相當出色，給人一種收放自如的感覺。在節奏感方面還是秉承了魔樂歌品牌一貫的優良表現，流行音樂風格的曲目，是魔樂歌A6最擅長的領域，整體聽感上，高低頻的層次感相當分明，使整個聲場有種開闊的感覺。在人聲方面，聲音情感充沛，真實感強，相當耐聽。
魔樂歌A6兩分頻套裝喇叭高音以及中低音安裝
項目三：功放
改裝方案：添加一臺意大利史泰格K402功放和一臺美國ARC 1100.1功放
有了高品質的喇叭，功放自然也不能“落后”，經過挑選，哈爾濱科迪軒為豐田4700加入了一臺意大利史泰格K402功放和一臺美國ARC 1100.1功放，完美地推動了整個聲場喇叭的發聲。音響系統對器材的要求雖然很高，但卻是合情合理，因為最終出來的那種逼真的聲場和臨場感會瞬間征服你的耳朵，直擊內心。
功放安裝在后排桌椅背部
項目四：低音
改裝方案：添加美國捷力W0超低音喇叭
大眾有時候在利用音響系統聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什么，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。現在很多車友對低音產生了誤解，認為聲音大、有震感就好；還有些人認為加裝超低音是為了聽“迪斯科、搖滾”，聽其他音樂不需要超低音。汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的胎噪、發動機運轉噪音、車體與空氣碰撞產生的風切聲等等，常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以使音樂飽滿，讓人更好的聆聽。
超低音的作用主要有以下幾點：
一：使音樂更富有激情和震撼力；
二：真正營造出具有感染力的音樂氣氛；
三：“掩蔽”汽車行駛中的低頻噪聲。
美國捷力W0超低音喇叭安裝在后尾箱
細節展示
改裝效果點評：針對不同的部位使用不同施工工藝，從而讓汽車的音響效果達到了最佳。而音響器材也完全是根據車主的聽音喜好搭配出來的，所以其播放出來的音樂與車主的聽音習慣十分相符。結束了此次的器材安裝過程，再經過哈爾濱科迪軒師傅的專業調音測試，音樂響起，車主就知道值了。
豐田4700改裝配置清單 / 主機：先鋒9150 / 前聲場：德國HELIX P63C / 后聲場：魔樂歌A6 / 功放1：意大利史泰格K402 / 功放2：美國ARC 1100.1 / 低音：美國捷力W0 / 改裝店家：哈爾濱科迪軒汽車音響