日系車對(duì)于后續(xù)的音響改裝來說并不是什么新鮮事，要說重點(diǎn)的話就是以下本田艾力紳車主對(duì)于聲音追求的極致。這個(gè)說法不是因?yàn)檐囍鲹Q裝前后聲場發(fā)聲單元，超低音喇叭或者全車隔音的玩法，而是其要求把原車主機(jī)改RCA信號(hào)以及加入更為高級(jí)的運(yùn)放處理，雖然沒有用上專業(yè)DSP處理器，但玩法可以說十分高級(jí)發(fā)燒。

原車主機(jī)的改法主要是針對(duì)輸出電平信號(hào)的改造，換裝RCA輸出可以引出低電平信號(hào)。外接運(yùn)放部分，特意讓前聲場用上MU02運(yùn)放，后聲場則是換上8820運(yùn)放進(jìn)行前級(jí)信號(hào)處理。MU02可以讓聲音變得扎實(shí)圓潤，可以說是非常適合前聲場聲音還原。

全車大能隔音升級(jí)針對(duì)發(fā)聲環(huán)境和聲場一個(gè)背景來打造，同時(shí)也是提升鞏固日系車鈑金單薄金屬共振異響嚴(yán)重的一種手法。前聲場用上德國Helix P62這套口碑和美譽(yù)度都很強(qiáng)的兩分頻單元，簡單在原車?yán)任患由夏緣|圈膠圈去做防水防潮加固，聲音發(fā)揮就能出來。后聲場用上意大利史泰格的SQ同軸進(jìn)行補(bǔ)充提升，值得注意的是后級(jí)處理功放特意選用意大利史泰格的競賽級(jí)K402四路功放來推動(dòng)。

超低音部分補(bǔ)強(qiáng)則用上一個(gè)意大利史泰格ST12超低音，以一臺(tái)史泰格SD800.1單路功放推動(dòng)。從搭配上看車主聽音追求偏向音質(zhì)型的原音還原，ST12配合前聲場P62也有比較好的契合度，當(dāng)然偶爾炸機(jī)也是滿足得了。

本田艾力紳全車音響配置清單 / 前聲場喇叭：德國Helix P62兩分頻 / 后聲場喇叭：史泰格SQ同軸 / 功放：意大利史泰格K402 / 超低音喇叭：意大利史泰格ST12 / 超低音功放：意大利史泰格SD800.1 / 隔音：全車大能隔音+awave吸音棉