轉(zhuǎn)眼間，國慶中秋小長假就這么過去了，雖然意猶未盡，但還是要收收心，把注意力集中到工作上面。渝大昌的師傅們也早就回到自己的崗位，為這輛前來進(jìn)行音響升級的寶馬GT535制定好改裝方案后，準(zhǔn)備展開施工。
改裝車型——寶馬GT535
即將升級的音響器材
如何才能夠在愛車上享受到舒適動人的音樂？指望寶馬GT535原車那用料簡單、粗糙的音響配置，恐怕是難以實(shí)現(xiàn)。想要聽到優(yōu)質(zhì)的音樂，自然是離不開專業(yè)喇叭的支持。德國零點(diǎn)寶馬專用8寸三分頻喇叭源自德國工匠的精心制作，它的高音讓不少車主魂牽夢繞，喜歡音樂的寶馬車主也被深深吸引住了。改裝師將其高音單元安裝于三角位處，可以獲得更加寬廣的聲場同時不對線路造成過多的影響；中音單元則安裝在門板原位，與高音喇叭處于同一平面，讓高、中音頻段有更好的銜接；中低音單元同樣是選擇原位安裝。
德國零點(diǎn)寶馬專用8寸三分頻中音喇叭裝于門板原位
前門板還原效果圖
德國零點(diǎn)寶馬專用8寸三分頻高音喇叭裝于三角位
對零點(diǎn)寶馬專用8寸三分頻中低音喇叭進(jìn)行固定
零點(diǎn)寶馬專用8寸三分頻中低音喇叭原位安裝
考慮到后排乘客的聽音效果，同樣是選擇德國零點(diǎn)的GZRC100NEO 4寸套裝喇叭，對前聲場進(jìn)行輔助。在拆卸喇叭時，改裝師發(fā)現(xiàn)這輛寶馬GT535的門板隔音十分欠缺，雖然貴為寶馬車，但也并非方方面面都是完美的。為了能讓前后聲場升級的德國零點(diǎn)喇叭能發(fā)揮最佳的工作狀態(tài)，改裝師根據(jù)原車前后門板的隔音情況分別使用安博士藍(lán)鉆隔音王和安博士黑玉止震王進(jìn)行到位的隔音止震處理，為喇叭打造一個最佳的工作環(huán)境。
后門使用安博士黑玉止震王進(jìn)行止震
門板還原及德國零點(diǎn)GZRC100NEO 4寸套裝喇叭的安裝效果圖
美國DB DSP處理器和史泰格ST401功放引線裝于尾箱暗層
除此之外，在音源部分的優(yōu)化，改裝師為寶馬GT535加裝一臺美國DB DSP對主機(jī)輸出信號進(jìn)行過濾和優(yōu)化，從源頭上根除音質(zhì)的問題，和處理器一同引線安裝在尾箱的還有用來助推整套音響系統(tǒng)的意大利史泰格ST401 四聲道功放。所有器材全部裝上車后，調(diào)音師開始進(jìn)行最后的調(diào)音環(huán)節(jié)，經(jīng)過改裝后的寶馬GT535，聲音表現(xiàn)無論在質(zhì)感還是音色方面，都得到了大幅度提升。
改裝配置：處理器： 美國DB DSP/前聲場：德國零點(diǎn)寶馬專用8寸三分頻喇叭/后聲場：德國零點(diǎn)GZRC100NEO 4寸套裝喇叭/功放：意大利史泰格ST401 四聲道功放/隔音：前門安博士藍(lán)鉆隔音王+后門安博士黑玉止震王
施工店家：重慶渝大昌