奔馳C200的外觀大氣穩(wěn)重，整車線條流暢，細(xì)節(jié)做工較為精細(xì)，車主好評(píng)較多；內(nèi)飾布局合理，做工精致，用料扎實(shí)，實(shí)用性強(qiáng)；空間中規(guī)中矩，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)較為人性化。唯一美中不足的是原車音響，原車音響的效果中低頻無力很單薄，簡(jiǎn)單一點(diǎn)說就是HI不起來，聲音開大聲容易失真。奔馳車畢竟是德國高品質(zhì)汽車的代表，這次音響改裝主要也是選擇了德國頂級(jí)汽車音響品牌佛論詩，下面一起來看看C200的改裝過程！

德國FLUX SC361喇叭如精靈般去演繹著音樂帶來的色彩, 失真小，給人一種親切、活躍感，聽起來不費(fèi)力，音色明亮突出。阻抗：4歐；靈敏度：89db；輸入功率：75W；特制的表面涂層紙質(zhì)音盆；25mm音圈；鋁質(zhì)相位塞；絲質(zhì)球頂高音；電子原件經(jīng)過精選和配對(duì)。

奔馳C200音響真的很奇怪，中低音只有右邊有，左邊只有一個(gè)中音位沒有喇叭。并且中低音所在的位置是在腳踏板位置處，安裝的難度相對(duì)比較大的。

原車中音與佛論詩SC361中音相對(duì)比（左邊為原車?yán)龋疫厼楦难b的喇叭）

來一個(gè)原車中音和佛論詩中音磁鐵的比較，對(duì)比差距非常的明顯

佛論詩中音門板安裝效果

原車的高音位置在三角位處

高音是原裝位無損安裝

門板采用雙層隔音，使車門形成一個(gè)密閉的箱體，給喇叭提供一個(gè)更好的聲場(chǎng)

后聲場(chǎng)門板上都留有高音和中音位，可惜蓋板上只有中低音孔

后聲場(chǎng)安裝佛倫詩SC361中音喇叭

只有中音位孔的蓋板

后尾箱STP軍工隔音施工完成圖

全套音響器材放置于后尾箱

一臺(tái)美國ARC XDi1200.6六路功放，推動(dòng)前聲場(chǎng)佛論詩SC361三分頻喇叭，另外一臺(tái)美國ARC XDi600.4 四路功放，推動(dòng)后聲場(chǎng)中音及超低音。再加一臺(tái)歌劇世家DSP-i8，是這次搭配最為成功的地方。不僅在于它的功能的應(yīng)用，最為重要的是穩(wěn)定性與精確性。DSP模組能將聲音的每一個(gè)細(xì)節(jié)不被遺漏，聲音的控制力極好，細(xì)節(jié)刻畫完美，散發(fā)著濃濃的發(fā)燒味。

無損隱藏式安裝不露痕跡（低調(diào)奢華有內(nèi)涵）

改裝配置：處理器：歌劇世家DSP-i8/前聲場(chǎng)：德國佛論詩FLUX SC361/后聲場(chǎng)：德國佛倫詩SC中音喇叭/功放一：美國ARC XDi1200.6六路功放/功放二：美國ARC XDi600.4 四路功放/超低音：美國DD 6寸低音/隔音（車門 后備箱）俄羅斯STP 軍工炸彈

改裝門店：杭州至上音樂