享受安靜駕乘空間，對于愛車一族來說，這是十分愜意的一件事情。正所謂好馬配好鞍，寶馬525LI和寶馬GT的車主真的是英雄所見略同。并不相識的兩位車主同時為自己的愛車升級大能隔音，享受致寧靜的駕乘空間。
原車的門板內(nèi)只有一層防塵用的薄膜，而車門的鐵皮又比較薄。相對于消除噪音以及制振起不到作用。所以說，車門為車內(nèi)噪音的主要來源之一。
首先是四門隔音：四門隔音是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，對于這幾個部位的有效減震和吸音隔熱升級，能夠增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，降低共振噪音，而且能夠提升車門整體的厚重感，使音響系統(tǒng)發(fā)揮更具出色的表現(xiàn)。搭配吸音隔熱的升級，吸收門板空腔的共鳴噪音，阻隔熱能，節(jié)約能耗。
第一屋隔音
第二層隔音
第三層添加吸音棉
尾箱隔音：通過減震可以提升整體的緊固性，鈑金更加扎實(shí)，其次是吸音隔熱，有效消除尾箱的共鳴噪音，阻隔排氣管以及外界的熱能傳遞。這次對尾箱雙層施工，減震+吸音隔熱，通過減震提升整體的緊固性，吸音隔熱吸收共鳴噪音，阻隔熱能，降低能耗。