[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)] 世界幾大汽車集團旗下各個車系，進入中國后最大的失色與變味就是它們的標準配置汽車音響，這個環(huán)節(jié)實際上已成為駕乘體驗的最大短板。追求優(yōu)質(zhì)汽車生活的中國車主則十分聰明，他們在得不到預(yù)期的音樂享受之后，就會對汽車音響進行改裝。這輛大眾途安同樣如此，其汽車音響以GROUND ZERO德國零點汽車音響作為核心而進行了全面均衡的專業(yè)改裝。

車主是個有一定資歷的發(fā)燒友，明白只有素質(zhì)良好的主機才能產(chǎn)生素質(zhì)良好的前端音樂信號，使整套汽車音響達至良好的綜合表現(xiàn)，為此而選用了功能豐富強大而具音頻處理功能且可輸出多路獨立低電平模擬信號的先鋒Pioneer DEX-P99RS主機。作為系統(tǒng)最重要環(huán)節(jié)的前聲場，由于期望有全面均衡且大為勝出原來標配汽車音響的表現(xiàn)，采用3路分音結(jié)構(gòu)，由1套德國零點GROUND ZERO GZHC 65C兩路套裝揚聲器再附加1對德國零點GROUND ZERO GZPM 80SQ中音單元組成，并以半主動分音方式工作，可視駕乘者的音樂欣賞習慣而適度加強中頻表現(xiàn)。高音單元和中音單元以倒模方式安裝在儀表臺上，中低音單元則安裝在前車門前緣下方，這顯然是典型而成熟的安裝方案。

之前進行汽車音響改裝而換裝在前聲場的JBL兩路套裝揚聲器，在此次汽車音響改裝中被挪移而構(gòu)成后聲場。使用了1個德國零點GROUND ZERO GZIW 250低音揚聲器，以補足被部分遮蓋的低音。整套汽車音響使用了2臺德國零點GROUND ZERO GZRA 4.100G四路功率放大器，可產(chǎn)生共達8路的功率輸出：第1臺功率放大器的2路通過分音器以被動分音方式推動前聲場的GROUND ZERO GZHC 65C兩路套裝揚聲器，另外2路推動前聲場的GROUND ZERO GZPM 80SQ中音單元；第2臺功率放大器的其中2路用以推動后聲場的JBL兩路套裝揚聲器，另外2路用以推動德國零點GROUND ZERO GZIW 250X低音揚聲器。為了向整體汽車音響提供穩(wěn)定的電流供應(yīng)，使用了1個雷歌LEIGE AUDIO 1.5F電容。

這輛大眾途安的汽車音響，由云南玉溪裕達完成了從方案設(shè)計到器材安裝再到聲效調(diào)整的整個改裝過程，最終實現(xiàn)了聲色優(yōu)美且悅耳動人而令人滿意的音樂重播。

主要配置
       主機：Pioneer DEX-P99RS
       前聲場：GROUND ZERO GZHC 65C兩路套裝，GROUND ZERO GZPM 80SQ中音
       后聲場：JBL（型號不詳）
       低音喇叭：GROUND ZERO GZIW 250X
       功放：GROUND ZERO GZRA 4.100G四路×2
       電容：LEIGE AUDIO 1.5F