大家看到這輛海馬福美來的時候，想必并不是給它的外表所吸引，而是車的主人對改裝音響態度所折服，一輛相貌平平的座駕得到車主如此的重視——全車都換裝了新的音響系統，不得不說，這款海馬福美來已不再是簡單的代步工具，亦可是享受音樂的娛樂空間。
原車音響不好，已是大家的共識，但是選擇改與不改，那個看各人的愛好及生活態度。平時喜歡聽音樂的，注重音質的，或者是享受重低頻帶來澎湃激情。那么，就必改無疑。
整套系統所用的器材貌似不多，但是從數量上，可以說是絕對的充足。首先，前聲場丹拿242的兩分頻喇叭就用兩臺瑞典DLS.A3功放推動，即每臺功放各推動高音和中低音，這種一對一的推動，很好地保證了足夠且穩定的動力信號輸給，同時，這種搭配，也是一些發燒級別的做法。行業人士稱這種安裝方法為主動分頻，它不經過分頻器的修飾，而是直接通過功放信號供給至喇叭，很好地減少了信號失真。當然了，這種搭配方法是十分考究技師的技術功底，不是專業人員，是吃不消的。
一般，前聲場裝兩分頻喇叭其高音倒模裝A柱，中低音裝在門板（沿用原位）較多見。這輛“福美來”的安裝方法從表面來看也差不多，但您細心留意的話，門板中低音的安裝則有很大不同，它的成型是獨立一塊來處理的。黃總說，由于丹拿242兩分頻喇叭對箱體的要求很高，一般安裝在板的鐵皮上會產生共振而出現嗡嗡的悶音，為了避免這種不良現象并將它的潛質完全挖掘出來，特地在門板倒模成一個10升左右的密封箱供給發音。并且，它的角度都作了精準的調整，將它的正面向上傾斜一定的角度，使之與A柱的高音達到最佳的銜接效果。
對于空間不大的“福美來”，選用超低音喇叭來配合整套系統必不可少，毫無疑問，功放，超低音喇叭這些個塊頭大的尾箱安裝是首選，這需要采用四平八穩的安裝方式，將兩臺功放分別裝左右側邊，另外一臺與超低音并排裝正對位置。與此同時，尾箱底部重新做了木工修整，使無論是功放的保護框體，或者是超低音的箱體，看上去更有統一性和耐看性，尾箱蓋打開，就給人留下極好的印象。
配置清單
主機 日本歌樂D2 一臺
前聲場喇叭 丹麥丹拿242 一套
超低音 瑞典DLS12 一只
功放 瑞典DLSA3 兩臺、瑞典DLSA6 一臺
線材 英國PSI