近日，國務院辦公廳印發了關于《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》的通知，通知中要求“積極發展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關產業，深挖汽車后市場潛力。”這真是一石激起了千層浪，引發了中國改裝圈的“大地震”！ 要知道國家對于改裝車的管理一直都相對嚴格的。

政策解凍推動改裝合法化

    這里我們暫且拋去政策的原因，改裝行業如果想要形成一個成熟的市場，無外乎以下幾個重要構成——

消費者成就改裝大眾化

     隨著85后甚至90后成為汽車市場的消費主力軍，汽車消費趨勢也越來越向個性化、多元化發展，當細分市場難以滿足人們對汽車外觀、性能、駕駛體驗的追求，改裝就成了一種展現個性、宣誓態度一種方式。

改裝聚會現場

受美國、日本、中國香港、中國臺灣改裝文化的影響，絞牙低趴、日系痛車、美系肌肉車等在國內開始流行。在這樣的政策下，有利于推動改裝文化的大眾化，使改裝需求形成一個巨大的市場，而目前這個市場是一塊待開墾的沃土！

改裝展引領改裝商業化

     一個專業的改裝展會，不應成為一個香車美女的代名詞，它更應該是一座連接市場、企業、消費者的橋梁！

     對于市場來說，AIT改裝展是改裝行業的放大鏡，集改裝成品車展示、改裝部件集散、前沿技術分享于一體的綜合性展會；對于企業而言，除了展銷以外，AIT改裝展更像是一場交流會，本土品牌和終端店在這里可以查漏補缺，學習更先進的改裝技術和更具盈利前景的改裝項目；對于發燒友更是無限的福祉，各種類型的改裝車這里應有盡有！各種經典都可以在這里染指！

12.14AIT東莞改裝展新聞發布會

    AIT作為一個專業平臺，將肩負國內外改裝文化交流融合、高端專業改裝引領與改裝商業話和大眾化普及推廣的使命。12.14 AIT東莞改裝展規劃面積為100000平方米，預計超過500家全球主流改裝品牌、改裝名店同臺展示，觀眾規模將達到150000人。AIT改裝展未來將會從國際化、專業化、娛樂化三大方向，將AIT打造成為兼具國際視野與本土特色、專業改裝與大眾娛樂的綜合性汽車文化交流平臺。

中汽協推動改裝標準化

    中國汽車工業協會作為國內汽車產業的權威機構，與許多國家及地區的汽車相關組織有密切聯系，掌握大量汽車產業鏈上下游資源。中汽協可以充分發揮平臺作用，對接各方資源，推動汽車改裝的標準化與規范化的建設進程。

10月11日，中國汽車工業協會在北京召開了汽車改裝分會籌備會，來自一汽大眾、北汽鵬龍、上汽通用、東風日產、法拉利、寶馬（中國）、戴姆勒、廣汽豐田、奇瑞、菲亞特克萊斯勒、巴博斯、標致雪鐵龍、南京依維柯、湖南星通、重慶迪馬等企業代表參與了會儀。

中國汽車工業協會改裝分會籌備盛況

    會議進一步強調了汽車改裝分會的可行性和重要性，明確了分會的工作方向和內容，參會企業代表一致同意由中汽協發起成立汽車改裝分會，并表示積極參與分會活動，共同推動汽車改裝行業的技術規范和有序發展。

    盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著相關的政策法規陸續出臺，我們有理由相信，在廣大改裝車迷、中國汽車工業協會和AIT改裝車展的共同努力下，真正的汽車改裝，必將踏上其理性回歸之路！