早在2011年，電動尾門就在國內市場興起，2013年的時候在汽車后市場，陸續浮現一些自主品牌廠商，生產自主設計的電尾產品。近兩年，電動尾門才開始進入火熱狀態，2016年逐漸走紅，2017年成為熱門爆款。

電動尾門市場的火熱，絕非偶然。傳統的車載導航、智能后視鏡和行車記錄儀已經價格透明化，價格戰已讓廠商身心俱疲。而興起的電動尾門，目前價格還不算透明，相對有一定的利潤空間，單臺利潤至少在30%以上，4S店甚至更高，利潤可觀。

除了擁有明顯的價格優勢外，電動尾門又迎合高端、潮流的汽車改裝市場，順應了汽車智能化、電子化的產業發展趨勢，電動尾門變得炙手可熱。

同樣，電動尾門的流行也受到車主們的青睞，它的功能優勢顯而易見，不必伸手去拉下尾門蓋，只需一鍵，輕松開啟，開尾門全搞定。讓人們不必因身高問題不方便關合SUV等較大車型尾門的尷尬；讓女士們不必手拎大包小包地去開尾門，不在狼狽，盡顯優雅。

在如今巨大的競爭壓力下，作為車載電子廠商，自然不會放過任何一個機會。目前除去少數電動尾門廠商外，越來越多的企業加入行列，行業規模也將越來越大。

當然，機會大必然風險也大！張瑞敏曾經說過："如果百分之五十的把握就上吧，那是有一定暴利可圖的；如果百分之八十的把握才上，最后只有平均利潤；如果百分之百的把握才上，一上就虧損。"

眾觀以往的車載電子產品，產品更新換代快，任何一個產品都會有過了熱度期的時候，隨之市場競爭加劇，市場混亂，價格拼殺。如今，電動尾門尚且有利可圖，產品利潤還處于高峰期。

電動尾門作為汽車電子新興產品，有它的新機遇和新賣點，但電尾行業缺乏標準，企業技術高低不一，涉及到電動尾門的幾個關鍵點：技術、智能遙控、智能防夾，也存在一定的難點，尤其它的穩定性對于廠家也是一個極大的挑戰。市面上電動尾門廠家不斷增多，產品也將良莠不齊，各家各說自家好。電動尾門市場還需要繼續掊育，在未來1－2年將是一個爆發期。

總結：在目前汽車電子產品普遍疲軟的情況下，電動尾門的火熱，后市場企業還可以在電動尾門項目上，獲得一定的利潤。電動尾門還有很大的空間可挖掘，同時，電動尾門標準有望早日出臺，讓行業能夠良性有序地發展。能否分上一杯羹， 且看眾廠家各顯神通。