導讀：2016年已過大半，今年行業間普遍反映市場慘淡，時值“金九銀十”的傳統旺季尤未見好轉，2016年國內汽車后市場是否如我們所說那般不堪嗎？360汽車網作為一家有行業責任心的媒體，一直以推廣和帶動國內汽車后市場行業發展為己任。經過數月的觀察和走訪，我們發現國內仍然有不少店家依舊保持穩步增長勢頭。自本月起， 360汽車網特別企劃【2016年度中國汽車音響改裝名店巡禮】正式啟動。俗話說“三人行必有我師”，做生意不是閉門造車，唯有善于學習勇于改變，才能使自身屹立在市場上穩步發展。本次名店巡禮我們將盤點12家來自國內不同地區的專業汽車音響改裝店，通過分享他們的經營經驗或心得，與各位隔空來一場關于度過行業淡季的頭腦風暴。第三期，我們來到湖南長沙，與總經理葉鐵聊一聊城市樂酷的生意經。

長沙城市樂酷汽車音響改裝

長沙城市樂酷總經理、MECA中國裁判葉鐵

“技術控”變“套路哥”，變的是稱謂，不變的是初心

長沙城市樂酷創立于2004年，至今已經有十二年時間，技術出身的總經理葉鐵，同時也是我們MECA中國的活躍裁判之一，是一個不折不扣的技術控。有人說，技術控不善言語，開店做生意難免會吃虧。現在，很多熟悉葉鐵的人都喜歡稱他為“套路哥”，在采訪過程中筆者也確實感覺到葉鐵并不死板，不過在某些問題上葉鐵還是流露出骨子里屬于“技術控”的執拗。葉鐵承認，“技術控”的性格在城市樂酷開業初期讓他吃了不少苦頭，但也因為“技術控”的那股執拗讓他度過不少難關，他認為經營專業汽車音響改裝店，技術始終是最重要的。

十二年經營，城市樂酷用滿滿的獎狀與獎杯展現了自己的實力。

“技術控”的嚴謹與一絲不茍，通過城市樂酷店內陳列也可以看得出。

以改裝樣板車的心態為車主服務看上去很笨，實則不然。

對于今年淡季，葉鐵表示在長沙并沒有明顯感覺，在他看來如今長沙汽車音響改裝市場正值上升階段，車主接受度、普及度以及整體市場氛圍都比其他城市要好。當然，他不否認區域內仍然會有店家活得并不滋潤。

城市樂酷的經營理念源于葉鐵深入骨髓的“技術控”性格，他一直主張“以改裝樣板車的態度為車主服務”。我們都知道，改裝樣板車耗費的時間精力都極大，用作宣傳噱頭可以，如果每臺車都按此標準對店家而言成本太高。雖然聽起來這種想法過于天真，辦法也挺“笨”的，但正如葉鐵在采訪時所說“既然技術是我本人和城市樂酷的最大優勢，我們就只能靠它來籠絡客戶了”。堅守初心十二年，葉鐵和他的城市樂酷聚集了一批忠實的車主。

不僅車改得好，城市樂酷案例的拍攝水平在業內也是數一數二的，專業源于專注，專注無關大小！

葉鐵的笨不僅在改裝要求的極度嚴苛，還有對微小細節的處理。一般改裝店完工交車，一般都是讓車主上車試聽看看是否收貨，然后埋單走人。葉鐵認為，很多人忽略了一點——教導車主如何保養及維護器材。他說“車主之所以選擇到你的店里改裝，是出于對店家的信任，我們去買個手機手表銷售員都會跟我們詳細講解日常保養事宜，為什么汽車音響就不用呢？聽不聽是車主的事，但做沒做是我們的事，簡單的幾句話能讓車主感覺到我們的專業于用心，我們有什么理由不做呢？”

要懂技術，也要會套路

對于技術相關的事情，葉鐵一般以“技術控”一面主導。至于銷售方面，葉鐵笑稱“需要套路哥出馬”。如今的車主消費觀念越來越理性，在成熟市場體現更甚，“現在已經不是將梳子賣給和尚的年代，店家如果不多花點心思，車主們是不會埋單的。” 他給筆者舉例，全國很多店家都會制定每月優惠套餐，其實對車主而言這已經毫無新鮮感，用作廣撒網吸納新車主可以，但想令老客戶二次升級未必好用。很多店家都會建車主群，但更多時候是為了炫耀群內為數眾多的人數，對此葉鐵并不認同。他認為，很多店家都知道要做客戶維護，但并沒有想到客戶分類，城市樂酷每月之所以能維持不錯的營業額，很大部分原因是因為葉鐵對手上客戶作細致分類。

車主群精髓不在人數多少，而在客戶分類是否細致，細節決定成敗！

在葉鐵看來，客戶分類的最大好處是，能讓你明確這個群體的客戶需求是什么，點對點的銷售永遠比點對面銷售容易得多，根據不同群體定期作針對性的引導及產品推薦，會更容易讓促成銷售。“套路哥”的稱謂，也是因此而來。“套路歸套路，還是要堅守以誠待人的經商準則，不能因為蠅頭小利而失去客戶。”葉鐵補充。

360汽車網點評：這是一個兩個葉鐵支撐一家城市樂酷十二年的故事

在采訪過程中，筆者了解到，城市樂酷最大的消費者群體是“老帶新”，占每月營業額近半的比例。這是一個極其恐怖的數據，這數據也從側面證明了葉鐵對品質把控的“笨”方法是有效的。在我看來，城市樂酷的發展史是由兩個葉鐵支撐起店鋪穩步發展十二年的勵志故事，誰說技術控做生意就一定吃虧？汽車音響改裝行業到最終，拼的還是店家的水平，說白了其實就是服務。選擇用技術去忽悠，還是以技術服眾，哪一種更值得我們學習，相信不用我多說了吧。

長沙城市樂酷汽車音響改裝

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