中國有句俗話：30年河東，30年河西。用于感嘆事世變化無常!成立了有30年之久的德賽西威來說，更是經歷了風云變幻的30年。

首先從汽車行業的大環境來說，汽車從高檔消費品到大量走入普通家庭;與之相應的汽車電子行業來說，實現了從車載收音機到融入車聯網的智能終端的飛越;德賽西威企業自身也經歷了宛如“宮斗戲”般跌宕起伏的股權變更，從飛利浦到西門子再到今天的德賽，一個原本“血統純正”的洋企業到今天仍然堅持國際化團隊建設的“土著”企業。

30年不變的是，德賽西威一直在堅守汽車子電子領域。而且慶幸的是“隱形冠軍”的身份沒有變，德賽西威一直在領跑行業!更能在2014、2015惡劣的市場環境下仍然取得40-50%的逆市增長!

德賽西威2016經銷商大會主題：新的一躍

銷售額8%用于研發

這絕不是什么屌絲逆襲。前面說過德賽西威是很有背景的，套用句現在的網絡語，飛利浦、西門子都曾經是它的“干爹”。董事長陳春霖先生是個新加坡人，將一個只有10來人的研發小組發展到現在的幾百人研發團隊。30年技術沉淀，除了有武功高手干爹們的“內力”技術輸出，更是每年堅持將銷售額8%持續投入研發，是用重金堆出來的!僅憑這一點，放眼整個汽車電子行業，除了德賽西威，又有誰家能有這個魄力和實力。

正是得益于此，市場越難，德賽西威竟爭優勢更加突出。別家的消息可能是減廠廠、裁人甚至跑路，而德賽西威傳遞的卻是擴產，加蓋工廠，招兵買馬，不斷地給行業傳遞的是令人振奮正能量。

德賽西威董事長陳春霖在回顧30年歷程

后裝堅守精品路線

德賽西威是以汽車電子部件供應商而聞名，也就是我們常說的汽車前裝市場。但是汽車后市場也一直在德賽西威的戰略布局中，這是前后裝市場的不同特性所決定的。據陳春霖介紹，前裝市場往往不是新技術引導者，但卻是新技術概念的提出者。德賽西威針對前裝提出新概念，而投入研發出新技術、新產品，通過后裝市場的使用與驗證(看來，后裝市場還可以有個更貼地的名字叫“小白”)，等到技術完全成熟后，然后再大面推廣到前裝市場。

德賽西威在后裝市場的表現是非常突出的，正如德賽西威服務與專業系統總經理劉旭所總結的：“汽車后市場總體呈現出‘小、亂、散’等特點，規模較大的全國性企業非常少，而且并未形成真正的規模效應。”像德賽西威這樣正牌軍在后裝市場可謂鳳毛鱗角。德賽西威所有投入后裝的產品都是基于德賽西威技術和平臺去開發、創新產品。

聚焦車型，走精品路線

從2016年德賽西威發布的新品來看，產品開發更加聚焦一些明星車系。比如說基于奔馳開發的通用型環視倒車輔助系統(BVS )，該產品優勢包括：1.應用車規級先進芯片實現3D 全景泊車系統;2.行業內視角交叉處最小盲區水平，最大程度上保證車周圍環境還原;3.超越行業內目前夜間最低照度水平1，德賽西威可以滿足最低照度0.5。觸摸屏和顯示屏均兼容原車屏。

超炫的3D全景泊車

大眾車系往往月銷量排行榜的明星車型，甚至夸張到5強里能占據到三席。大眾車系更是德賽西威重點開發的車系。2016一共發布三款適用于所有大眾橫置發動機模塊化平臺(MQB)平臺車型的導航儀，就充分體現了這些創新趨勢，為大眾這一系列即將上市的新車提供了優質的車規級后裝導航儀選擇。其中NV5056的處理器主頻達到800MHz,內存充足空間，并配備了9寸1024x600高清顯示屏+全觸摸電容式觸摸屏;音效出色，高中低音立體感更強。

陳春霖表示：德賽西威不走大而全路線，聚焦是根本，堅持精品路線。德賽西威能逆市增長不是偶然!