8月26日，摩卡i車(chē)與日本愛(ài)信精機(jī)中國(guó)售后市場(chǎng)唯一指定運(yùn)營(yíng)商信至盟、百配匯通正式簽署三方合作協(xié)議，打造一支從汽配件生產(chǎn)、物流供應(yīng)，再到上門(mén)服務(wù)的全閉環(huán)“上門(mén)”鏈條，也意味著一直備受矚目的汽車(chē)后市場(chǎng)O2O，已正式從線上整合到線下，開(kāi)始納入原車(chē)生產(chǎn)商的強(qiáng)勢(shì)支持。

(左起：摩卡i車(chē)CEO 張焱，信至盟董事長(zhǎng) 魏昆，百配匯通CEO 朱剛)

2014年被稱(chēng)為“O2O元年”，數(shù)百家不同行業(yè)、不同規(guī)模的“上門(mén)服務(wù)”不斷涌現(xiàn)。始終沉寂的萬(wàn)億規(guī)模汽車(chē)后市場(chǎng)，也在注入“互聯(lián)網(wǎng)+”的新鮮血液中，呈現(xiàn)煥新之姿，備受矚目。二手車(chē)交易、上門(mén)洗車(chē)、上門(mén)保養(yǎng)、上門(mén)修車(chē)等各種O2O形式，已為廣大車(chē)主熟知。但汽車(chē)后市場(chǎng)畢竟是專(zhuān)業(yè)與服務(wù)并重的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)O2O企業(yè)能否保持長(zhǎng)久態(tài)勢(shì)，如何跨過(guò)用戶信任門(mén)檻，也始終爭(zhēng)議不斷。

摩卡i車(chē) O2O閉環(huán)“有輕有重”

互聯(lián)網(wǎng)的特色是“輕”。將某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)快速標(biāo)準(zhǔn)化，再經(jīng)過(guò)一系列“人性化用戶體驗(yàn)”的服務(wù)包裝后，推向用戶。于是，快速標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品或服務(wù)成為核心壁壘，不僅要求O2O企業(yè)有很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能力，也必須深諳傳統(tǒng)線下產(chǎn)品或服務(wù)。因此，多數(shù)O2O企業(yè)會(huì)選擇“專(zhuān)業(yè)難度低”的服務(wù)，如洗車(chē)、保養(yǎng)等。

“為用戶實(shí)際解決問(wèn)題才是O2O長(zhǎng)久之道。”摩卡i車(chē)CEO張焱表示。“我們不只做上門(mén)保養(yǎng)，成立最初，我們就堅(jiān)定了深入修車(chē)這個(gè)重領(lǐng)域。因?yàn)榈皖l保養(yǎng)雖然是剛需，但用戶實(shí)際的養(yǎng)車(chē)問(wèn)題，并沒(méi)有被解決。除了事故大修，用戶急需被解決的養(yǎng)車(chē)需求，80%都在于日常換件、改善駕駛等實(shí)際的日常維修領(lǐng)域，這是保持用戶粘性、建立信任的關(guān)鍵，也是完全可以通過(guò)上門(mén)實(shí)現(xiàn)的。相對(duì)于傳統(tǒng)門(mén)店，我們提供輕維修，輕在用戶的體驗(yàn)上，更省錢(qián)更省時(shí)間，但同時(shí)，我們更注重對(duì)線下的做深做重，其中最重要的，便是配件問(wèn)題。做好O2O養(yǎng)車(chē)，必須要有一條強(qiáng)勢(shì)的配件閉環(huán)鏈條。愛(ài)信的配件全球公認(rèn)，百配的專(zhuān)業(yè)汽配物流供應(yīng)體系，再加上摩卡i車(chē)的輕維修與專(zhuān)業(yè)品質(zhì)，我們打造這樣一個(gè)閉環(huán)鏈條，不僅具有行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)性意義，也會(huì)為廣大車(chē)主解決切實(shí)問(wèn)題。”

所以，與多數(shù)后市場(chǎng)O2O企業(yè)只做上門(mén)保養(yǎng)不同，摩卡i車(chē)自行研發(fā)并打造了一條“輕維修”產(chǎn)品線，將所有無(wú)需上架的修車(chē)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化，用戶只需在其公眾號(hào)上預(yù)約下單，專(zhuān)業(yè)技師即會(huì)上門(mén)服務(wù)，既為用戶節(jié)省修車(chē)時(shí)間，也因“去門(mén)店化”，為用戶節(jié)約了修車(chē)費(fèi)用。憑借“輕維修”，摩卡i車(chē)已為其獲取大量用戶信任與粘性，服務(wù)復(fù)購(gòu)率始終在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。而打造“輕維修”產(chǎn)品線，最重要的核心壁壘，便是各車(chē)型的配件數(shù)據(jù)庫(kù)建立，以及配件供應(yīng)問(wèn)題。

日本愛(ài)信 布局O2O，品質(zhì)決定一切

日本愛(ài)信，是豐田集團(tuán)的子集公司，世界500強(qiáng)之一。在一臺(tái)由大約3萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成的汽車(chē)中，愛(ài)信集團(tuán)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)著相當(dāng)于全車(chē)1/3的約1萬(wàn)個(gè)零部件。其產(chǎn)品貫穿了汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)與底盤(pán)、車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和信息系統(tǒng)等最核心的五大類(lèi)。能夠把這些不同領(lǐng)域的汽車(chē)零配件融合在一起向客戶進(jìn)行綜合提案的廠家在世界范圍內(nèi)是十分罕見(jiàn)的，這也是愛(ài)信集團(tuán)綜合能力的強(qiáng)大之處。除了作為豐田御用品牌進(jìn)行配套，愛(ài)信同時(shí)向全球13個(gè)國(guó)家、44家整車(chē)廠提供配套，是全球最大的自動(dòng)變速箱專(zhuān)業(yè)廠。曾有統(tǒng)計(jì)顯示，五臺(tái)AT車(chē)中便有一臺(tái)用愛(ài)信AT。

“品質(zhì)是愛(ài)信看重的根本。作為一家在全球整車(chē)生產(chǎn)中占舉足輕重地位的公司，與互聯(lián)網(wǎng)接軌是我們戰(zhàn)略布局的重要一步。除了與門(mén)店合作，O2O領(lǐng)域的合作也必不可少。此次選擇摩卡i車(chē)，同樣因?yàn)榭粗仉p方對(duì)待品質(zhì)的態(tài)度。愛(ài)信的高品質(zhì)專(zhuān)業(yè)配件，摩卡i車(chē)的高品質(zhì)專(zhuān)業(yè)服務(wù)，再配合百配平臺(tái)的強(qiáng)大物流供應(yīng)，我們很看好這條打通了線上線下資源的O2O閉環(huán)配件供應(yīng)鏈。”愛(ài)信的中國(guó)售后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商信至盟董事長(zhǎng)魏昆表示。