人們目前對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的理解，大多集中在車(chē)載娛樂(lè)、無(wú)人駕駛/自動(dòng)駕駛中的V2V(車(chē)車(chē)通訊)通訊和V2I(汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施)通訊兩部分。前者想象力過(guò)于局限，后者的概念都炒得不新了，真正實(shí)現(xiàn)的日子還沒(méi)有到來(lái)。那么，有沒(méi)有一種介于兩者之間的車(chē)聯(lián)網(wǎng)新想象?

4月20號(hào)，Jeep在上海車(chē)展發(fā)布了全新小型SUV 自由俠Hard Steel的概念版，同時(shí)首次展示的還有“移動(dòng)智能全路況概念體驗(yàn)系統(tǒng)”，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是在Jeep眼里代表SUV操作系統(tǒng)發(fā)展方向的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。這是本屆車(chē)展唯一一個(gè)概念體驗(yàn)系統(tǒng)。

在這之前，Jeep就有自己的人機(jī)交互系統(tǒng)Uconnect——包括觸控、按鍵和語(yǔ)音在內(nèi)的交互方式;個(gè)性化定制資訊、流媒體音樂(lè)和App;Uconnect Live還支持將旅途內(nèi)容一鍵分享到社交媒體。

而這款概念系統(tǒng)更近一步，Jeep不再止步于讓用戶主動(dòng)與車(chē)子交互，它還希望這套系統(tǒng)足夠智能，比如能夠從乘客們的自然對(duì)話中獲取關(guān)鍵字、提取信息，從而為乘客預(yù)約餐廳，在導(dǎo)航中輸入目的地等。具體來(lái)說(shuō)，這款概念系統(tǒng)主要有以下七大功能：

Biographic Identification車(chē)主識(shí)別技術(shù)：生物掃描確認(rèn)車(chē)主身份后，根據(jù)偏好自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置、車(chē)內(nèi)溫度，比如播放在家里沒(méi)有聽(tīng)完的歌曲。

Predictive technology & Concierge需求預(yù)判技術(shù)：根據(jù)用戶的駕車(chē)習(xí)慣、日程規(guī)劃、交通路況等背景資料，由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析，為駕駛者甄選并提供出有價(jià)值的出行資訊，或者記錄歷史數(shù)據(jù)、當(dāng)前對(duì)話，自動(dòng)預(yù)判車(chē)主需求、進(jìn)行推薦。

Vehicle-to-X Communication全景物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：根據(jù)當(dāng)前道路上車(chē)輛、行人移動(dòng)狀態(tài)，同步掃描交通設(shè)施狀態(tài)，進(jìn)行實(shí)時(shí)信息溝通與數(shù)據(jù)交互。并可在發(fā)生緊急狀況時(shí)，對(duì)駕駛員發(fā)出預(yù)警。

Augmented Reality Heads-Up display虛擬實(shí)景投射技術(shù)：能模擬出下一步駕駛的全息影像，并逐步指導(dǎo)駕駛者在有限的距離內(nèi)完成復(fù)雜的行駛操作。

Follow Me & Customizable driver experience智能全路況領(lǐng)航系統(tǒng)：系統(tǒng)可以自動(dòng)下載其他Jeep車(chē)輛經(jīng)過(guò)某條路線的行車(chē)軌跡，并在前擋風(fēng)上進(jìn)行投射，從而確保一切路況，尤其是復(fù)雜地形的安全行車(chē)。

Community Sharing & Community Tagging智能行攝路書(shū)分享系統(tǒng)：系統(tǒng)能夠自動(dòng)下載其他Jeep車(chē)主的行車(chē)路線圖、行車(chē)建議、行車(chē)注意事項(xiàng)，包括拍攝景點(diǎn)，同時(shí)與全路況領(lǐng)航系統(tǒng)結(jié)合，提前進(jìn)行極端路段評(píng)估與提醒。

High Workload Mode高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)模式：系統(tǒng)會(huì)智能分析、評(píng)估路況環(huán)境的復(fù)雜程度，過(guò)濾并屏蔽無(wú)用信息對(duì)駕駛者的干擾。當(dāng)路況較為復(fù)雜時(shí)，前風(fēng)擋投影只顯示重要行車(chē)信息。

至于這個(gè)概念系統(tǒng)的硬件部分，則由駕駛員、中控臺(tái)、副駕駛?cè)龎K12.3寸橫向排列的顯示屏組成。同時(shí)為了方便駕駛者觀看儀表顯示的信息，Jeep還將方向盤(pán)進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。

總的來(lái)說(shuō)，Jeep這套系統(tǒng)是希望在預(yù)測(cè)性技術(shù)的方向補(bǔ)強(qiáng)，即從車(chē)主的日常行為中抽離出可用信息，再給出相應(yīng)建議。V2V和V2I技術(shù)更多是強(qiáng)調(diào)車(chē)子與外界的互動(dòng)，而Jeep這套概念系統(tǒng)則強(qiáng)調(diào)了汽車(chē)和人的關(guān)系。說(shuō)到底，汽車(chē)就是無(wú)人駕駛，也得是朝著人想去的地方開(kāi)。