東風(fēng)標(biāo)致408車主表示：車子跑高速、市內(nèi)都覺著低頻噪音嚴(yán)重，自己又經(jīng)常跑高速，平時(shí)駕駛超過40分鐘明顯感覺頭暈的現(xiàn)象，就想直接做全車隔音。小朱汽車影音技師為了根據(jù)汽車噪音實(shí)際情況提問標(biāo)致408車主，分別在高速和市內(nèi)駕駛中，傳播到耳朵噪音那一部位最明顯呢？ 車主表示自己難于分別，技師建議與車主一起駕車檢查汽車噪音實(shí)際情況，根據(jù)檢查噪音主要來源于：風(fēng)噪、氣噪、前輪轂噪。

拆下四門裝飾板，可以看到內(nèi)層鈑金僅有兩條減震膠，外層則是一塊超薄PE膠。

為了避免施工時(shí)刮花油漆以及內(nèi)飾板，都套上隔音專用保護(hù)套，四門內(nèi)飾板則是安放在專用門板架上。

標(biāo)致408已經(jīng)跑了3萬多公里，入手也將近3年的車，鈑金灰塵也不少，技師使用速干液以及干凈毛巾將鈑金清理干凈。

首先使用第一層隔音，我們使用大能隔音材料進(jìn)行裁剪分塊，貼在鈑金里層。為什么我們要分塊貼呢？而不是整塊貼呢？  因?yàn)榈哪渴牵杭訌?qiáng)鈑金重量，減少震動(dòng)，引發(fā)噪音，那么要是整塊貼呢，會(huì)導(dǎo)致噪音擴(kuò)大化不暢通（由車鈑金而定）。

第二層隔音，根據(jù)鈑金空洞大小裁剪隔音材料，進(jìn)行密封。阻擋風(fēng)噪、路噪傳播車內(nèi)。

第三層隔音，使用超級(jí)溫莎，進(jìn)行吸音清除內(nèi)在噪音，以及板門震動(dòng)微小噪音。

如今汽車廠家為了節(jié)省成本，東風(fēng)標(biāo)致408也一樣原車喇叭，前后聲場(chǎng)采用的都是sonavox喇叭，最大功率才20W，音質(zhì)效果只有中音聲頻，缺少高音、中低音、低音聲頻，導(dǎo)致在聆聽音樂感覺乏味，沒有真實(shí)感！包括原車配備的中音聲頻，亮感也不足。

標(biāo)致408車主喜歡音樂類型是人聲音樂，小朱影音高級(jí)調(diào)試師搭配幾套人聲音響系統(tǒng)，給車主試聽，車主決定改裝前聲場(chǎng)德國伊頓172.2套裝喇叭、后聲場(chǎng)為美國威格同軸。

伊頓172.2套裝喇叭重低音單元喇叭，在原車?yán)任恢冒惭b。

伊頓172.2套裝喇叭高音聲頻安裝原車預(yù)留高音喇叭位置。

后聲場(chǎng)美國威格同軸喇叭也是在一樣在原車?yán)任恢冒惭b。

隔音以及喇叭安裝完成后檢車中控、升窗器等，再將四門安裝復(fù)原。

最后技師進(jìn)行調(diào)音測(cè)試。

系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：這輛東風(fēng)標(biāo)致408所選擇的德國ETON前聲場(chǎng)二分頻搭配后聲場(chǎng)美國威格同軸系統(tǒng)，不僅具有極高的性價(jià)比，而且使整個(gè)音響系統(tǒng)表現(xiàn)得個(gè)性十足，音域?qū)哟畏置鳎ㄍ傅母哳l，圓潤的中頻音樂的現(xiàn)場(chǎng)感十足，車主對(duì)升級(jí)后的效果非常滿意！

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