隨著汽車保有量提升、電子器件成本占比提升、電氣化普及率提升等因素作用，國內汽車電子市場規模正迅速增長，在車聯網、智能汽車等新技術大發展的背景下，汽車電子產業有望成為智能硬件時代的汽車革命的主動力。昨日，汽車制造和汽車整車概念股均出現上漲，電子板塊也出現微漲。個股方面，截至收盤，江鈴汽車、北特科技、上汽集團分別上漲7.57%、5.48%、5.01%;艾比森、聯創光電、北京君正分別上漲7.17%、5.26%、5.22%。

根據中國汽車工業協會的統計數據，2013年中國汽車全年產銷量雙雙突破了2000萬輛，連續第五年蟬聯全球第一。美國汽車專業調查公司IHSAutomotive預計，今后五年，中國汽車產量預計將繼續穩步增長，可望于2019年突破3000萬輛。中國汽車市場的蓬勃發展，勢必拉動國內整車及汽車零部件產業的增長。

有分析指出，汽車電子市場方面，到2016年，全球市場規模將達到2348億美元，我國市場規模將達到6700億人民幣。渤海證券預測，至2016年，我國汽車電子市場規模將達到4534億元，其中安全控制與通訊娛樂系統占比最大，市場規模合計將達到2450億元，這兩個細分市場領域“蛋糕”巨大，給國內汽車電子廠商帶來巨大發展空間。

英飛凌科技(中國)有限公司汽車電子事業部負責人及高級總監徐輝表示，汽車電子的總體發展趨勢是清潔環保、安全、智能，英飛凌汽車電子也正在朝這個方向努力。清潔方面如，發動機附件(泵類和電機)智能電氣化可進一步減少二氧化碳排放，目前汽車里的許多電機依然是開關狀態控制驅動，泵依然是皮帶驅動，因此他們總是保持運轉狀態。智能電氣化意味著泵類和電機只需根據需求而運轉。

隨著車聯網技術的日益普及，如何保證汽車的信息安全、不被盜取成，為車聯網技術發展的一個關鍵問題。在安全方面主要應用領域還包括乘員和行人保護、防撞系統、高級駕駛輔助等，StrategyAnalytic報告預計，全球汽車遠程警告系統(包括24/77GHz雷達、相機和激光雷達)到2018年將達到約2000萬輛。

汽車的智能化也是未來發展的大趨勢，其中典型的代表是自動駕駛(也稱無人駕駛)。在發展到完全的自動駕駛階段前，還要經歷輔助駕駛、半自動駕駛兩個階段。自動泊車、側視輔助、目標偵測、智能導航等這些單一功能都能夠實現之后，才能實現自動駕駛。也有分析指出，單車智能化和車聯網是無人駕駛的鋪墊階段，汽車電子構成無人駕駛的技術核心。

從目前智能手機發展演變的歷史，或許能夠看出汽車發展路徑，即從功能車向智能車、車聯網進而向無人駕駛演變，長江證券表示，汽車電子部件成本占比從不到10%提至50%以上，臺風口的機遇已經到來。

渤海證券指出，國內本土零部件公司通過兼并收購與合資合作的方式進入汽車電子領域，開發BMS、EPB、ESC及車載信息娛樂系統等中高端產品，有利于縮短學習曲線，并將借助原有渠道快速打開市場。推薦標的，榮之聯、盛路通信、均勝電子、亞太股份、東風科技、華域汽車及京威股份。

華泰證券表示，重點推薦標的有長信科技、華域汽車、均勝電子、東風科技、廣日股份、得潤電子、廣東鴻圖、盛路通信、法拉電子、榮之聯、四維圖新、大唐電信。此外，徐輝指出，半導體技術是汽車技術創新的核心環節，推動了80%的汽車技術創新，像正在研發的自動泊車、自動駕駛、空中軟件更新、基于雷達和相機的自治驅動等技術，將來都可以通過半導體技術創新推動實現。

市場調查公司StrategyAnalytics今年5月份發布的報告預測，全球汽車市場在2014年到2019年的年復合增長率將達到3.4%，這將帶動每輛汽車中半導體器件價值年復合增長率2.2%。具體來看，汽車半導體應用細分市場中，增長最快的是信息娛樂市場，年復合增長率預計將達到7.7%，其次是安全市場6.5%，動力總成市場6.3%，車身市場4.6%。

海通證券表示，在整個半導體產業向大陸轉移的趨勢下，加上政策扶持，封測作為與世界一流水平最接近的環節，將顯著受益，推薦行業內的龍頭公司長電科技、華天科技、晶方科技。另外關注晶圓制造環節的中芯國際。