據(jù)英國路透社6月26日報道，韓國交通部當天宣布，通過測試發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車公司的圣達菲SUV的實際油耗比公司標定的油耗高8.3%，存在不實現(xiàn)象，因此將對現(xiàn)代處以100萬美元的罰款。

韓國交通部在對14輛車進行測試后得出了上述結(jié)論。目前，韓國的汽車市場正逐漸被進口汽車品牌所占據(jù)，現(xiàn)代起亞也在盡全力保持其本土市場占有率，保護其聲譽。韓國中央大學經(jīng)濟學教授Nam S Lee指出，“盡管這次罰款對于韓國最大車企的現(xiàn)代來說可謂九牛一毛，但不得不說，這對現(xiàn)代公司的聲譽會造成消極的影響。消費者會更傾向于購買進口車，因為其燃效更高。”除罰款以外，車主將對現(xiàn)代提起訴訟，要求補償額外支付的油費。本周二就有三位圣達菲車主向首爾法院起訴現(xiàn)代，要求賠償每人60萬韓元。

然而，除韓國交通部外，工業(yè)部也對圣達菲進行了測試，并于26日宣布，現(xiàn)代公司公布的該車油耗屬實。該政府部門長久以來也在進行著對乘用車的油耗測試工作。韓國政府26日表示，兩種測試結(jié)果源于不同的測試方法與標準，但未來僅有交通部有權(quán)測試與論證車輛油耗，以避免混亂。

現(xiàn)代公司表示，為兩家政府機構(gòu)不同的測試結(jié)果感到困惑。公司在聲明中指出，“由于政府相關部門得出的結(jié)論不一致，目前現(xiàn)代公司還不能決定采取何種措施。”

韓國工業(yè)部的測試發(fā)現(xiàn)：奧迪A4 2.0 TDI、大眾途觀2.0 TDI、Jeep自由光與MINI Cooper Countryman也存在夸大燃油經(jīng)濟性的情況，將分別處以3900美元的罰款。