導讀：奔騰B70兩萬公里出現燒機油，車主竟拒絕4S店保修要求更換發動機，究竟車主為何提出此要求呢?讓我們往下看。

來自陜西西安的胡先生于2012年11月通過一汽奔騰西安唐都4S店購買了一輛奔騰B70，就在今年4月，這輛車行駛兩萬公里時出現了燒機油的情況。

在廠家人員對這臺車檢查后證實了確實存在機油消耗過快的情況，4S店一周后通知車主到店免費更換氣門和氣門油封，但車主卻拒絕了，而是提出了4S店和廠家免費更換發動機的要求。

胡先生的車輛并不是在汽車三包實施后購買，按理說不能享受三包條例，但即便按照三包條例規定，同類型故障沒有重復出現和維修也并不在更換發動機的條件范圍內。我們跟車主說明這個情況后，車主說這臺車在一萬公里和一萬五千公里的時候分別出現了水泵和油泵的故障，現在又再次出現燒機油的問題，所以才會要求更換發動機。

車主還表示這臺車發動機艙的螺絲有被動過的痕跡，不過4S店方面承認是調車身板件縫隙的時候對曾經調過螺絲，并不是翻新或大修過。

4S店售后經理在電話采訪中表示胡先生的車并沒有大修過，這次是第一次拆解，也是在征得車主同意并且車主在現場進行拆解檢查。而之前水泵和油泵兩次維修都只是算是常規維修項目，沒有拆發動機，更加談不上大修了。

售后經理說胡先生的車況嚴格來說并不能稱為真正的燒機油，只是氣門和油封故障，造成機油消耗偏高而已，并沒有出現冒藍煙等燒機油的特征。這個故障只需要更換氣門和氣門油封，僅拆開發動機的缸蓋就可以完成維修，材料加上工時也只需要大約2000元左右。而且不涉及缸體、曲軸、油底殼等其他發動機部位的拆裝，和大修概念有不小的差距，只能算是常規小修項目。

在經過協調后，最終車主同意4S店的免費更換氣門和油封的維修，決定不再要求更換發動機。

這是一個車主對于維修概念和法規條例的誤解的案例。首先大修是需要對發動機進行解體，更換氣門、活塞、缸套、磨軸等，費用最少在一萬以上。然后是車主要求合理程度，要提出更換發動機或進一步退車換車的要求，最起碼是在故障多次維修無法解決，或故障從現階段來說難以通過維修解決的前提下。

汽車質保期和汽車三包條例是用來保護消費者應有權益，但利用質保期和三包條例提出過高賠償要求只會讓三包條例失去原有的意義。