2010年，上汽榮威350搭載著inkanet系統上市，開創了國內的兩個第一：第一個批量上市安卓車機，第一套車載信息服務系統。自此，伴隨著Telematics概念的興起，安卓智能車機進入了我們的視線。但盡管近年來廠商對安卓車機大力吹捧，經銷商的熱度卻并不高，除了價格昂貴、功能無亮點以外，不少經銷商認為其最大的問題還是系統的不穩定不成熟，擔心所帶來的一系列售后問題。那么，影響安卓導航穩定性的因素到底有哪些呢?
1、硬件規格與Andriod系統的兼容
Andriod平臺由Linux操作系統核心層、Android系統框架層、UI框架層和眾多Android應用程序組成，被廣泛的應用在智能手機和新近興起的平板電腦領域。到目前為止，Android還是為了手機而設計的操作系統，并不適用于車機。要想既可以滿足車載設備的用戶體驗及操作習慣，又可以兼容Android的特性，就必須基于目前導航基礎架構進行深度的二次開發。
行業內專業人士指出“智能車機設備架構的核心是MPU，MCU和MPEG，MPU在車機系統中負責顯示用戶操作界面，處理車機系統和用戶的交互以及需要MPU完成的功能如導航、上網等等;而MCU則是車機系統上重要的控制單元，MPEG則是處理碟片的解碼和播放。在基于Android的車機系統中，由于車機系統涉及到三個硬件內核的三個系統，就需要有一套從硬件到軟件的通信協議來保證這三個系統能夠協同工作。而另外，車載設備的“源”管理、按鍵響應、音頻源的管理、多媒體播放、藍牙等都需要基于Android系統處理協調兼容，完成所面臨的技術挑戰。
這就要求了車載導航的硬件不僅需要高規格、高配置，還要有較好的底子，用最好的材料才能保證安卓智能導航穩定流暢地運行。目前，不少導航廠家草率地推出安卓導航，大量低成本硬件配置以次充好，濫竽充數，導致機器頻頻產生黑屏、卡殼的現象，用戶體驗下降。美賽達近期的安卓智能車機歷經兩年開發，以“最穩定”的噱頭即將面世市場。
它搭載MSTAR最先進的CORTEX-A9 雙核系統硬件平臺以及安卓4.1系統軟件平臺，主頻最高可達1GHZ，內存1GB，流暢運行并支持多種實景真3D地圖，硬件不僅代表最主流的配置，用材上也非常考究。主板采用高精密的6層PCB板全屏蔽設計，性能穩定可靠，配合現代高速雙DDR3，計算和運行速度更快，強悍更耐用。支持3路高速USB接口(USB2.0)，雙SD卡，6路硬件標準雙工串口，擴展性強;內置高清晰顯示芯片DSP，顯示效果完美;內置高性能FM/AM收音系統，收音效果靈敏。在存儲上，8G FLASH 讓儲存空間更大，安裝軟件更便捷，而多通道1G內存不僅讓處理速度更快，響應更迅速。
2、軟件APP的應用適配性
安卓的海量應用帶來了娛樂性和可擴展性的同時，也為安卓車機帶來了不少的“無用”的東西，比如照相機，甚至一些木馬程序，這些都需要清除優化。另外，安卓平臺上專門針對車機的應用實在是少之又少，有些APP上了車機屏幕就立馬變形走樣，慘不忍睹。
越來越多的 App 與終端的不適配導致的 App 應用不能安裝、程序崩潰、意外終止等問題越來越多地困擾著廣大用戶，也是終端廠商遭到投訴最多的一類問題，據獨立第三方測試機構Testin 的數據表明，目前中國主流的 App 應用對 Android 系統的適配率不到 70% 。同時，有接近半數的應用存在嚴重缺陷，主要體現在無法安裝、點擊后閃退、啟動時間超長、UI錯位、運行不穩定、與其他應用程序沖突等問題。
針對這一無法回避的詬病，美賽達安卓導航特意打造專屬的安卓市場，百度導航、百度音樂HD、蟲洞語音助手、優聽RadioHD……大量豐富的安卓應用經過研發團隊的可靠性測試均可在市場內隨心下載。安卓市場由美賽達公司專屬運營，將定期更新上傳最新的經過驗證的APP，安全又省心。得一提的是，美賽達安卓車機還可以通過接入手機WIFI熱點，打通汽車互聯通道，坐擁海量互聯網資源。
3、嚴格的車規環境測試
移動開發的一個重要難題，就是應用在開發過程中，必須使用導航硬件終端的真實環境進行測試，才有可能進入商用。由于車規環境的復雜性使得真機測試這個過程尤其復雜，涉及終端、人員、工具、時間、管理等方面的問題。所有的移動互聯網應用，測試是一個應用的必備環節，并且需要重復測試保證各種使用場景下的穩定性。
為了保證產品完全適應車內環境，美賽達研發團隊層層把關，高溫保存試驗、低溫保存試驗、高溫高濕保存試驗、高溫運行試驗、低溫運行試驗、靜電沖擊試驗……數十項嚴格測試優化體驗，不斷地修正改進，打磨成為高穩定、高安全性的安卓車機。
綜上所述，一臺成熟穩定的安卓導航，必須要經得起以上三個方面的考驗，解決了質量和性能穩定的問題，消費者才能逐漸接受，目前亦步亦趨的安卓市場也才能逐漸打開局面。有媒體預言，“2014年將是安卓車機這顆大樹開花結果，成為森林的一年!”我們期待更多優質安卓智能車機的出爐與市場的全面爆發!