CES展上汽車技術不乏自動駕駛，但這一次的展會，寶馬作為最受矚目的廠商，它帶來了多項針對消費者的技術，除了帶來高度自動化駕駛技術，同時還帶來了輔助安全增強系統、i3同三星智能手表的高級互聯技術和新的自動泊車技術。

寶馬一直看好自動駕駛的前景，不斷進行著探索和革新，繼幾年前推出的自動駕駛初步技術之后，在這屆CES展會上正式推出全新的改良版技術--Highly Automated Driving(高度自動化駕駛，簡稱HAD)，而這項技術未來可能會就會出現在最終量產車中。比原先寶馬提出的自動駕駛技術顯然有不同之處，官方稱HAD技術將進一步提升安全性、舒適性以及對交通規則的判別，從而進一步解放駕駛員的負擔。

新一代寶馬7系有望配備HAD高度自動駕駛技術

寶馬的技術儲備是非常充分，早在上世紀70年代開始寶馬就開始了為自動駕駛技術做鋪墊，首先就是高性能的雷達探測系統，而后的定速巡航、剎車檢測、車道偏離警告、盲點檢測、自動剎車、衛星導航等等技術都已經配置到了量產車中，多年的發展使得這些技術的成本更低，可靠性更高。而且隨著集成電路工業的不斷發展，高性能的運算器以及更高速的互聯網接入讓一切都變得越來越美好起來。

輔助安全增強系統

在CES展會上，寶馬還帶來了另外一項技術，那就是基于攝像頭的輔助安全增強系統，在依托位于擋風玻璃后方、車外后視鏡下方以及車尾、車頭部分的設想來進行輔助的安全性增強。

不但可以實現我們常見的諸如可視倒車、車道偏離警告、交通標識識別等功能外，還可以實現碰撞預警的功能，并通過控制單元來進行主動制動。此外，還還可以實現諸如主動巡航、行人警告等功能。要知道傳統車型要實現這些功能都需要安裝成本呢高昂的微波雷達系統，這也是一直制約這項技術很難擴展到主流車型中的原因之一，現在寶馬通過全面的攝像頭技術，依托強大的處理終端，來自動識別和檢測潛在的危險，不但降低了成本，同時還提升了可靠性。

而且相比傳統的雷達系統，攝像頭有著無可比擬的優勢，不但更容易識別靜止的障礙物，同時還擁有更寬廣的探測范圍，加上更低的成倍未來會成為車輛上主流的安全配置系統。目前寶馬的i3已經開始全面啟用基于攝像頭的輔助安全增強系統，未來將擴展到更多車型中去。

寶馬i3同三星智能手表高級互聯

隨著諸如智能眼鏡盒智能手表等智能穿戴設備的逐漸登場，這類設備同汽車之間的互聯已經并非難事，特別是諸如三星的Galaxy Gear這樣的智能手表已經具有相當的可用性能，為此寶馬的人機交互功能也首次引入了這樣的支持。

在全新的寶馬i3車型上將具備同三星Galaxy Gear智能手表高級互聯的功能，這也是全球第一款可以同智能手表互聯的汽車。在寶馬的介紹中可以發現，通過Galaxy Gear智能手表，我們可以獲得i3車型的眾多信息，包括電池容量，剩余充電時間等信息，同時還可以通過手表來遙控車窗的開啟以及車門的開啟，允許直接把在手表上設定的目的地傳輸到汽車導航系統中，并且這一切還都可以通過語音控制來實現。

此外，通過其遠程控制功能還可以對車輛進行多方位的設置和調整，進行維修保養的預約以及遠程車輛狀況的檢測，可以說易用性非常高。

自動泊車技術

自動泊車技術我們并不陌生，寶馬將開始提供創新的技術來提升自動泊車的效率，無論對于橫向泊車還是縱向泊車都不是難題。寶馬的這套自動泊車系統將通過超聲波傳感器、攝像頭來獲取車輛周圍的狀況信息，通過電子控制的轉向系統以及變速箱切換系統來控制車輛的運行，其會分析周圍的環境來決定以何種方式進行自動泊車，所有操作均自動完成，您無需踩下油門或者剎車踏板，只需要按下輔助泊車按鈕，監控泊車過程就行了。

寶馬這套系統的推出主要目的是為了降低司機泊車的難度，特別是對于新手來說更是如此，這套系統已經開始逐步整合到寶馬的ConnecteDrive系統中去，具備這一功能的車輛都可以獲得自動泊車的支持。