卡帶機、CD主機、VCD、DVD、專車專用車載導航……短時間內，汽車導航經歷了一個又一個不斷突破和超越的發展。盡管如此，但是每當筆者去采訪經銷商，他們大部分都表示導航市場不好做，都期待能找到下一代導航產品出現，能替換現有的產品，希望該產品能真正為用戶帶來方便，帶來享受，能得到用戶的認可。

究竟下一代車載導航產品是什么?目前沒人能給出正確的答案。但是，看到手機、電腦與互聯網技術的緊密發展和聯系，這也表明車載導航未來的發展必然與互聯網有著緊密的關系。尤其是車聯網的概念提出之后，車載導航行業開始受到“云”概念纏繞。“云平臺”“云服務”“云導航”……同時，這也衍生了一系列“云”名詞。然而，當“云”概念大有越演越烈之勢，很多企業的動作只是“雷聲大，雨聲小”。

劍拔出鞘，引領市場

第一個吃螃蟹的人是很令人佩服的，因為第一個吃螃蟹的人確實需要勇氣。歐華就是敢于第一個吃螃蟹的人。2012年，歐華云導航劍拔出鞘，驚動世人，強勢引領了云導航市場。2013年5月28日，歐華公司發布新五年發展規劃——云圖戰略暨2013年“普云計劃”啟動大會。這不僅預示著歐華云導航邁入了另一個新臺階，也意味著云導航將開啟整個車載導航行業的新篇章。

云圖戰略是歐華制定的五年(2013-2018年)發展規劃，內容是旨在用1年時間實現全國普及云導航的“普云計劃”，用2年時間實現車主通過云導航暢享云生活的“享云計劃”，用2年時間實現車車必備云導航自在隨心的“騰云計劃”。“普云計劃”要達到30萬用戶，渠道利潤1.2億，廠家利潤0;“享云計劃”要達到130萬用戶，渠道利潤4億，廠家0.4億;“騰云計劃”要達到330萬用戶，渠道利潤16.5億，廠家利潤1.32億。

產品和后臺，勝人一籌

科技不斷進步，用戶的選擇多了。對于車載導航，跟智能手機一樣，僅僅只有單一的來電功能是不能滿足用戶的需求。

相比第一代導航，歐華二代產品不論在性能和功能上都有很大的改進。二代新增了衛星云圖在線導航、動態路況實時規劃、隨時隨車沃音樂、汽車云生活APP等十多個亮點。可以說足不出車，一切都可由云導航搞定。

對于歐華云導航，性能和功能固然重要，但是歐華的后臺服務更為重要。關于車載導航為車主提供通訊服務的載體，現在業界出現了兩種方向：自然聲控技術和后臺服務技術。不過，從目前全球市場來看，自然聲控語音識別更多是一種試用、示范的作用，真正大規模貼近生活使用的條件還沒出現。無論從前裝和后裝來說，目前后臺服務仍然占有優勢。

更吸引人的是“OWA服務后臺”只向服務提供者收費，而對于普通車主是免費的。歐華云導航的屏幕除了導航，還擔當了這種互動平臺的角色，除了社會新聞、行車安全等信息等相關播報，保險、酒店、餐飲、游戲、娛樂、訂票等資訊也可以富集在車機上，形成移動互聯網信息發布、傳播平臺。

把握市場，成功轉型

眾所皆知，傳統導航已經走到了盡頭，幾乎沒什么利潤了。面對目前的導航市場，不少企業喊出了從硬件制造商、銷售商到運營商的轉型，但都只是喊喊口號，真要落到實處，并非容易。而歐華做到了!云圖戰略通過區域會議，滲透到各省各市，甚至到每個消費者心中。“歐華”“云舵”兩大品牌下面的辦事處、經銷商，統一改名為服務運營商。

對于變化，業界相關人士認為太突然。尤其是歐華的定位發生了明顯的變化，定位由“高品質的領導者”轉變為“中國智能云導航開創者與領導者”。歐華表示，從傳統導航到云導航，歐華的產品發生了很大的變化，因此定位也會跟著變化。過去，歐華率先在行業提出高品質的領導者的口號，一直沿用到現在。即便現在產品和口號有所改變，但高品質一直是遵循的金標準。

歐華做出這樣的規劃和調整，顯然是經過深思熟慮的。歐華用了10年的時間來打導航市場的基礎，用了3年的時間厲兵秣馬潛心布局車聯網，用了1年的時間培育云導航市場。這就表明歐華的決定并非草率，而是有經過穩打穩扎的規劃和一步一腳印的積累。

目前，歐華云導航普云大會正在全國各地火熱召開，不僅吸引了眾多服務運營商加盟，還把產品真正帶到了全國各地，不論是一線、二線，還是三線城市，或是鄉村，都體驗到了云導航產品的魅力。歐華，將一如既往以謙遜、勤奮的姿態，繼續為車主研發好產品，引領市場風向標。