面對歐洲市場需求下降，輪胎巨頭米其林對外表示，如果歐洲地區需求量持續較低水平，則考慮在歐洲實施進一步的重組措施。與看淡歐洲市場相比，米其林仍然執著地將重金投向中國市場。對此，米其林（中國）投資有限公司總裁萬能毅、米其林(中國)投資有限公司高級副總裁方諾德均表示看好中國市場增長前景。

記者：按照規劃，中國將會執行更為嚴格的燃油效率標準。作為輪胎企業，米其林將如何應對節能環保大潮？

萬能毅：盡管身處傳統制造業，但米其林卻一直是非常獨特的公司。我們一直處于創新的領導前沿。在輪胎行業100多年的研發和創新中，有三分之二來自米其林。另外，我們是最早推出綠色環保輪胎的企業，1992年我們發明了綠色環保輪胎，它采用硅配方、降低了滾動阻力，從而減少了燃油消耗和降低了二氧化碳的排放。

方諾德：今年，米其林在中國推出了新款靜音舒適輪胎Primacy 3ST（浩悅）。這款產品在南美、歐洲以及中國進行生產。每一條上都有一個Green X的標志，這是米其林內部針對于綠色環保輪胎的一個標識，表明這款輪胎具備燃油經濟性能。

我們將不斷追求提高燃油經濟性。國際汽聯會打算推出新比賽——Fomula E，即電動車的全球性比賽，中國將是其中一站。米其林被國際汽聯選為獨家的輪胎供應商，正是因為我們在研究低滾動阻力以及低燃油消耗的輪胎方面有著長年的歷史。

記者：當整車步入微增長時代，輪胎市場將會如何發展？你們是否仍然看好未來中國輪胎市場的未來？

方諾德：2012年，中國整車銷量同比增長近7%，輪胎需求同比增長了19%。從經驗判斷，隨著整車保有量的增長，替換輪胎市場的需求也將不斷增長。在中國輪胎或者是整車的行業里面有一個指標，即千人轎車擁有量。在中國，這個指標全國約70輛；即每1000人約擁有70輛轎車；發達國家則為600輛。此外，中國擁有汽車的區域特征明顯，且不均勻，比如北京千人車輛擁有量已經達到了200輛以上，但一些不太發達的地方可能連20輛都不到。我們認為，未來汽車需求的增長更多來自于中小城市。隨著這些中小城市居民收入的增加，他們會相繼買車，因此今后幾年的輪胎市場、轎車胎市場、替換胎市場的需求量依然呈現兩位數的增長。

記者：那么你們將如何應對售后輪胎市場不斷增長的需求？

萬能毅：今年中國整車仍保持增長。米其林從兩個方面來應對這樣的增長：第一，我們將和原配的主機廠保持密切的聯系，為他們提供盡可能多的產品，滿足他們的需要；第二，眾所周知，米其林在中國的業務中，有很大的一塊來自于汽車售后市場，我們和消費者有更直接的溝通，并為他們提供更直接的服務。