汽車，由于“流水線”和“機器人”的制約，只能做到“折中”模樣；而車主是人，人要的是不一樣，穿衣不要“撞衫”，開車當然也不想“千車一面”。“我要我的不同”，這就是“政策限、車主要、店家想”的汽車改裝市場。今天，點金高舉改裝大旗，全國推廣改裝，人靠衣裝，車靠改裝，“改”是消費基本方向。越早布局，越早贏未來。燉肉已上桌，快吃吃肉，慢吃喝湯。現在就革新思維，跟著幾百個強勢潮流品牌一起參加點金“財富改裝中國行”，搭一趟改裝文化的“準點車”，是時候了。

1、汽車改裝是正在噴發的剛性需求

上面提到，“改”是車主要求“我要我的不同”的一種消費需求，是人的天性所在。用營銷理論來講，是基本社會需求。好比人對于衣服，穿衣服首先是“蔽體”，其次是“悅人”;汽車對于車主，開車首先是“代步”，其次是“擺顯”(或者“炫酷”或者“便利”)。

這種消費需求同時與“80后”中產階段化的社會發展潮流不期而遇。車主年輕化、流動性強，自由個性更明顯，這樣，汽車改裝的爆發式增長也就有了注腳。當然，推高汽車改裝剛性需求膨脹的還有以下原因：

1）汽車保有量。汽車保有量的急劇增長，龐大的車主群體，本身就是改裝需求增長的原因，這是自然的，“百分比”需求。國家統計局最新數據顯示，截至2011年底，我國民用汽車保有量達到10578萬輛，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%。如此大數字，如此高增速，汽車改裝的市場潛力不言自明。

2）終端店力挺。人們開玩笑說，消費是需要“忽悠”的。裝DVD不賺錢了，貼膜也不賺錢了，但鋪助、人工都在漲，終端店是要賺錢的。總要整個什么項目來賺些“大張”點的錢吧。什么錢容易賺?新玩意容易賺。還記得飛利浦氙氣燈一對賣6000多的時代嗎?如果不記得，一定記得華陽DVD一臺賣15000的事吧。每種產品在最先進入市場時，總能賺個新鮮錢。所以，改裝自然成為大家就是違規也要上的項目。好比賣白粉，死也有人賣，為什么?說到底有需求。而改裝個汽車，特別是內飾或者外觀，又不會有什么大事兒，車主有需求，肯出錢，終端店就會迎合，所以汽車改裝成為眾多4S店、改裝店“悶聲大發財”的搶手業務不足為怪。

3）生產商創新。終端店逢“新”必賺，也大大剌激了生產商推出新產品。生產商削尖腦袋鉆研新產品，這些在腳墊上遠一些有3D腳墊的成功，近一些有皮革腳墊和圈絲腳墊的成功;在車燈上遠一點有HID的瘋狂，近一點有天使眼的狂熱，再近一點有大燈總成的成功;而在DVD上遠一點有專車專用的奇跡，近一點有車聯網的新鮮;同樣的，車窗的飾條、車門的踏板、車頂的行李架、車頭的護杠、車尾的尾翼、車身的包圍、輪眉、示寬條......一切的，只要能想到的，可以想到“忽悠點”的，沒有哪個東西不能造出來的。這就是推動改裝市場發展的力量。

我國是世界第一的汽車產銷大國，而這與中國進入世界強國經歷的時間很強一樣，中國社會還沒有真正進步到世界強國的層面，而汽車消費和汽車改裝文化也因為時間短的原因而發展不足，這樣，就導致我們更多汽車改裝文化的碰撞將出現，“改”也將風起云涌，興奮不斷。畢竟中國汽車現代化時間短、增長速度快，汽車產業高度市場化、充分國際化的時間只有十幾年，汽車產業政策與相關的法律法規尚處于動態化調整、方向式規范或醞釀性完善的時期，有些新增領域甚至處于法規空白狀態。一旦政策放開，汽車改裝將在短期內呈現爆發式增長。

2、廣義上講，影音、內飾、外飾都是汽車改裝

從狹義上說，汽車改裝是指根據車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。而真正來講，汽車影音改裝、汽車內外裝飾、汽車加裝改裝件都屬于汽車形態的改裝，都是改裝。

將汽車改裝的概念拓寬至汽車用品，是為了將汽車改裝推向更高水平的產業化。如果把汽車內飾、外飾、座椅、音響、輪轂、輪胎等方面的改動定義為汽車改裝，對于車主來說，將會更加傾向于個性化的追求;對于服務商而言將擁有更多的改裝機會和利潤來源;對于供貨商而言將更有針對性地開發產品;對于汽車文化而言，拓寬內容才能將汽車改裝通過輿論傳播和社會影響產生更大的影響力。

中國擁有全球第一的汽車產銷國地位，卻未擁有與之相符的汽車文化和產業。要解決問題，需要企業自律，也要全行業行動。只有盡快出臺相關改裝政策和標準，讓個性化改裝有法可依、有據可循，才有利于推動其健康、規范發展。

3、改裝的需求，需要引導，也需要激發

汽車改裝市場需求旺盛、發展蓬勃是不爭的事實，但也面臨兩個尷尬，一是行業服務水平尚低，二是車主對改裝的了解很片面。其中，行業服務呈現出幾個方面不足：首先，改裝店規模不大、專業化不足、品牌化不夠;其次，4S店專業化不足、改裝服務少、研究不深、缺乏經驗;再者，改裝人員能力和素質參差不齊，山寨改裝充斥市場。

而對于車主而言，由于國內缺乏主流汽車文化影響，改裝尚處在跟風和隨意階段，有的車友為了炫酷、極端追求，把改裝做得很不明智，甚至直接影響安全性能和操控性，把車改成廢品，往往還容易引發各種事故，對汽車改裝產生嚴重的負面影響。

因此，作為汽車后市場供應商和服務商，我們需要以產品和服務激發車主的需求，也要對車主進行服務引導，為其提供理性、合適的改裝方案、產品和服務。汽車改裝的殺手锏是客戶高度信賴的品質服務。

要做到激發和引導車主需求，關鍵是加強企業自律，以客戶為重。通過對話和產品展示，雙方充分溝通，明確車主的需求，展示改裝服務，結合車輛的特點有針對性地提供個性外觀、舒適乘坐等方面的方案和服務。把創意做足，把安全做足，把服務做足，并以此在全行業進行品牌推廣，與全行業一起共建良性競爭的市場。

點金辦展，以改裝為主要切入點，用文化去引導，自然是一種“潤物無聲”的做法。而很多品牌企業在過了“傳統渠道關”和“攻進4S店城”之后，更關心自己的品牌在車主層面的影響力。所以，點金廣州展作為前沿、成功品牌第一展的特點就十分明顯了。

4、改裝財富：筷子慢，瞪空碗

早起的鳥兒有蟲吃，越早涉足改裝，越早布局未來。從DVD到一鍵啟動，從真皮改裝到全車換裝，從包圍改裝到發動機改裝，汽車改裝，越禁越改，剛性需求擺在這里。有需求，就有市場。盡管目前國內關于改裝存在諸多政策限制，但各方企業和組織正在積極努力，聯合國家發改委、商務部、交通部、公安部等單位，進行市場考察調研，預計未來2、3年，我國的汽車改裝政策和標準將有較大突破。

據一份另類調查結果顯示，在城里撿錢次數最多的群體不是“小姐”，而是掃街的“阿姨”，原因也很簡單，阿姨是早上工作，而小姐是晚上加班。同樣，在日漸熱火的改裝市場，最早嘗到甜頭，當然是那些早早入市的人。很多改裝店已經嘗到“先甜”，而大量4S店正在源頭強勢截留，也正在喝甜湯;更有“膽大包天”如北京酷車小鎮，改裝一路順風;“置若罔聞”如領業改裝，改裝包圍年銷過億……能不令人眼熱心跳嗎?

燉肉已上桌，快吃吃肉，慢吃喝湯，再慢瞪白眼吞口水。現在就革新思維，用改裝文化武裝自己的產品和營銷團隊，跟著幾百個強勢潮流品牌一起參加點金“改裝消費第一展”，搭一趟改裝文化的“準點車”，是時候了。