2011年9月16日，宇通“綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)”上市發(fā)布會在北京舉行，來自全國31個省市的33家公交公司領(lǐng)導(dǎo)、宇通公司相關(guān)工作人員以及眾多媒體記者都來到了發(fā)布會現(xiàn)場。會上，宇通客車實驗中心整車性能實驗室工程師閻備戰(zhàn)博士做了題為“發(fā)現(xiàn)綠區(qū)”的主題演講，就綠區(qū)系統(tǒng)的技術(shù)原理和節(jié)能作用為在場來賓進行了生動講解，宇通副總經(jīng)理王文兵宣布了綠區(qū)上市樣板客戶招募政策。

宇通客車行業(yè)首款安節(jié)助駕系統(tǒng)發(fā)布現(xiàn)場

綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)是宇通繼發(fā)動機熱管理系統(tǒng)、整車陰極電泳之后推出的又一技術(shù)品牌，同時也是宇通“安節(jié)價值體系”下的又一重要成果。據(jù)介紹，“綠區(qū)”主要是針對公交市場換擋頻繁，油耗大的駕駛操作背景，而研發(fā)出的一款旨在實現(xiàn)整車最優(yōu)燃油經(jīng)濟性的輔助駕駛系統(tǒng)。在產(chǎn)品終端上，節(jié)能駕駛狀態(tài)下顯示為綠燈，當需要換擋時則顯示為黃燈或紅燈，因此命名為“綠區(qū)”。

調(diào)查顯示，很多駕駛員駕駛習(xí)慣存在不合理性，如駕駛過程中檔位使用不合理，換擋時機不當?shù)龋绕涫?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.cdztone.com/news/public_search?key=%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA">發(fā)動機進入電控時代后，駕駛員對電控發(fā)動機的特點不了解，導(dǎo)致使用過程中車輛油耗很高。綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)基于發(fā)動機的電控系統(tǒng)開發(fā)，可以根據(jù)發(fā)動機工作點和車輛行駛狀態(tài)，通過對駕駛操作過程進行智能化分析，提示駕駛員進行合理駕駛操作，使發(fā)動機工作在經(jīng)濟性較好的區(qū)域內(nèi)，達到整車最優(yōu)燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)節(jié)油的目標。

宇通客車行業(yè)首款安節(jié)助駕系統(tǒng)發(fā)布現(xiàn)場

在實際操作中，綠區(qū)具有節(jié)油駕駛功能模式、語音提示、故障診斷顯示等三大基本功能，能夠在不改變車輛硬件條件下最大程度的挖掘現(xiàn)有電控系統(tǒng)、車輛及駕駛?cè)藛T的節(jié)油潛力，具有極強的實用性。

據(jù)主辦方介紹，本次發(fā)布會還有一個重要目的便是面向公交市場招募10個樣板客戶，對綠區(qū)安節(jié)駕駛系統(tǒng)進行為期3個月的樣板試用。確定的樣板客戶可與宇通簽訂“綠區(qū)試用協(xié)議”，選取2條線路各5臺車試裝“綠區(qū)”，跟蹤駕駛員的應(yīng)用狀況，詳細記錄試用車輛每天的油耗數(shù)據(jù)。使用3個月后，確認有效果的企業(yè)按售價向宇通支付“綠區(qū)”費用。

這種將技術(shù)產(chǎn)品放到實際應(yīng)用中證明其價值，“先試用再決定是否購買”的做法不僅是一種創(chuàng)新的營銷方式，更體現(xiàn)了宇通對自己產(chǎn)品的自信、對客戶利益的重視和保護。對此，宇通客車副總經(jīng)理王文兵表示，宇通客車一直堅持以客戶為中心。綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)經(jīng)過我們的前期實驗證實了其有效性和可靠性，我們很有信心，也希望能通過不斷的努力為客戶帶來更大價值。

安裝了安節(jié)助駕系統(tǒng)的宇通客車

宇通的這種自信來源于強大的技術(shù)實力和良好的測試效果。宇通擁有國內(nèi)客車行業(yè)首家博士后工作站和首家國家級技術(shù)中心，每年投入科研費用數(shù)億元進行技術(shù)研發(fā)，而綠區(qū)和宇通其它代表性成果一樣，背后也有著強大的技術(shù)力量支持，并經(jīng)歷了豐富的前期測試，節(jié)油效果得到了實際印證。首先是廠內(nèi)樣車驗證，采用客運與公交兩種車型，分別進行高速工況、國道工況和城市工況下的對比測試，從測試結(jié)果可以看出，綠區(qū)的綜合平均節(jié)油率為11.62%；在國道、公交路況條件下，換擋頻繁，按照此系統(tǒng)換檔提示駕駛節(jié)油率較高。其次進行用戶正常工況下的使用統(tǒng)計驗證，第一批在鄭州26路公交上，對5臺車輛安裝此系統(tǒng)。最終通過對試驗結(jié)果的分析，證明安裝綠區(qū)系統(tǒng)的車輛節(jié)油效果比較顯著，達到3%—5%。試驗同時也發(fā)現(xiàn)，駕駛員能否按提示操作，也對油耗也有一定影響。

安裝了安節(jié)助駕系統(tǒng)的宇通客車

專家初步估計，目前國內(nèi)市場上的公交保有量為42萬輛左右，對不同長度車輛進行折合可以9米公交為參考，其參考油耗可視為29升/百公里，如果都安裝綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)，按照正常工況下節(jié)油率為4%來計算，全國市場公交每百公里即可節(jié)油超過48萬升。

自2011年4月份發(fā)布安節(jié)價值體系以來，宇通客車用實際行動讓安節(jié)價值體系得以不斷的完善。此次綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)的發(fā)布更加豐富了安節(jié)價值體系的內(nèi)容，也將為推動全國交通運輸行業(yè)節(jié)能降耗做出貢獻。