近期，益合新推出的第二代碳分子結構汽車下護板(俗稱樹脂下護板)是由高強度碳分子高壓聚合而成，具有強度高、重量輕、堅韌、耐磨損等特點。目前，碳分子材料廣泛應用于汽車、航空、機械制造、運動器材等領域。

益合發動機下護板 為發動機穿上“防彈衣”

益合發動機下護板 為發動機穿上“防彈衣”

碳分子剛柔并濟，平時保護愛車安全，特殊情況下確保乘客無恙，達到了“堅強”與“脆弱”的完美結合，一方面具有足夠的強度保護引擎變速箱等不受凸起的碰撞損毀，另一方面在撞車的危機情形下又能夠自甘破裂“墮落”，配合引擎自然下沉，從而避免傷及乘客，安全融入設計之中。

據了解，發動機下沉設計是在當撞擊產生的力足以帶來發動機縱向位移，即向駕駛室乘員擠壓時讓發動機下沉，以避免或減輕發動機對駕駛室乘員的傷害。一般來說，發動機下沉的條件是正面碰撞加一定的速度(約40km/h)，如側面碰撞等是不會引發發動機下沉的。

益合發動機下護板 為發動機穿上“防彈衣”

益合發動機下護板 為發動機穿上“防彈衣”

有車的朋友一定知道，買了新車做裝飾是順理成章的事情，除了貼膜腳墊等傳統裝飾以外，發動機護板是很多人選擇的配件。那么，什么是發動機下護板?發動機下護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置。其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了防止凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機損壞。

網絡上則一直都有關于對“該不該安裝發動機下護板”的討論，記者也咨詢過一些改裝店技師，他們表示安裝下護板利大于弊。相關技師告訴記者，不少汽車在設計之初出于安全方面的考慮，當發生重大碰撞時發動機會下沉，以避免發動機后移至客艙造成人員傷害。從保護發動機的角度出發，由于日常行駛中，車輪卷起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。安裝下護板，便相當于給汽車底部穿上了“防彈衣”，避免不必要的磕磕碰碰，從而延長發動機的使用壽命。